实际上，现在的摩托车最省油的状态是小油门低转速，而不是怠速，怠速时所需的混合气是较浓的，比小油门时的混合气还浓，所以用怠速空档滑行下坡并不省油。并且由于空档滑得，整车脱离了发动机的控制，遇紧急情况时，车子控制困难，又是下坡过程中，这是很危险的，空档下坡车会跑来越快，没有发动机的牵制作用，刹车距离也会变长，并且刹车后不容易控制车辆，很不安全。
正确的下坡方法是，用高档小油门，把车速控制在容易掌握、操控的中速，也就是四、五十迈的速度比较合适，安合且省油。
在行驶中，一般是没有需要连续增档的情况，连续减档一般是在速度较快时要把车速尽快降下来以后才用的，方法是先收油门，然后同时使用前后刹车，并根据车速合理分配前、后刹车比例，等车速降到足够低时，捏离合减档，把档位降到与当时车速相适应时，再松离合即可。
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