进入北京铁路局之后的发展

Question

你好，我是大连交通大学车辆工程专业的研究生（女生），请问进入京局之后还可以继续做技术吗？建议女生去铁路局吗？待遇好吗

Answer 1

北京铁路局(beijingrailwayboard)简称“京局”或“北京局”，是铁道部直属的，地处中国首都，经营北京、天津两市，河北省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。
说到国企，大家的反应都是待遇不错，稳定，但是发展和晋升上都不太理想，其实，现在大家普遍对国有企业存在一定的误解，认为国企的上班时间都是喝茶看报，晋升就是论资排辈，整体气氛就是人浮于事......，关于这些言论，只要在网上搜索，简直数不清，究竟是谣言还是真实情况?其实，作为大型的国有企业，铁路局从薪资福利到发展空间其实都算非常不错的。
北京铁路局福利
我们在做职业选择的时候，平台，发展空间，薪酬福利都是必不可少的考量因素。一般来说，一个实力雄厚，发展较快的企业往往都会有较好的福利，所以想考虑现实性的因素，一定要去充分的了解公司的情况以及基本的薪酬福利，那么，如果想要报考北京铁路局，同样需要了解这些方面的信息。
1.所属岗位：不同的岗位有不同的工资档，线桥路工、车站值班员、火车司机等高强、高危的岗位工资档高些，而业务员、库管员相对工资地点。
2.所属级别：这里指行政级别，股、科、处等等，干部序列和工人定档就有区别，逐级提升，工资档由低到高。
据内部的相关人士透露，北京铁路局营收能力非常不错。北京机务段司机工资待遇超过8000，北京铁路局平均工资也在5000以上。所以说铁路局工作辛苦是辛苦，但是稳定性和薪资待遇都还是可以保证的。
北京铁路局发展空间
一般来说，入职前三个月为实习期，大概在三个月后定岗。在不同的站段，工作内容也会有一定的差别，比如说：工务段主要负责管内铁路路轨的维修保养等工作，机务段主要负责牵引机车的调配及维修保养等、电务段主要负责地面信号设备的维修与保养。而不同岗位在技术方面的成长也不尽相同，对于技术人员来说，最为重要的就是工作经验带来的广度和深度，而铁路局也有充分的机会，提升自身的技术与能力，同时也有顺畅的向上发展空间。
1.入职初期的培养
现在交通运输行业还处于高速发展阶段，尤其是动车和高铁还需要大量的人才投入，所以各铁路局对应届生的培养非常重视，在入职初期，会把大学生一些重要的岗位上进行锻炼。
2.完善的培训机制
各岗位的培养计划会结合实际情况与岗位的情况进行科学设置，学习机会、考试机会很多，而培训讲师多为公司经验丰富的业务骨干，技术大牛，为工作中提供的充分的指导。不过有培训就有考核，据说铁路局内部的考核任务也是很重的，需要有较多的输入，每天不断的提升，只要能踏实地去学习，充分利用身边的资源，向上发展的路就永远畅通无阻。
3.完善的管理制度
大型的管理企业，在多年的发展中，可以说是具备了先进的管理理念，制度严格也力求公平，晋升流程明确，乐于给想向上发展的人机会。
北京铁路局在无论是整体营业里程还是营业收入，在全国18个铁路局中的排名是非常靠前的。效益较好而且发展稳中有升，是大家在择业时的理想选择。

Answer 2

我来回答你。
进北京局后 以你的学历（必须要全日制毕业，局头的规定）前3个月实习期 然后转正，签无固定期合同，就是说是终身合同，户口留在北京。然后你会被留在段机关任技术员，或被调到路局驻勤，我说的是驻勤，你要搞清楚。
二，你是女生 平时工作不会让你跑现场 不会让你加班。当然也不会让你负责技术，让你做一些不痛不痒的工作。 因为你是女的 在机关里一方面希望有搞学历的来充门面另一方面职场上是很排斥研究生的，加上你又是女的 估计不会有太大发展空间。 除非你得学会拍马屁等等 省略几百字............
三，建议，如果你想挑战自己追求更高更好的生活建议不去铁路局 如果你想要一种 稳定平谈的生活 工作后结婚生子 铁路局也是不错的选择。本回答被提问者采纳

Answer 3

女生进还好，都是不用去现场的轻松活，女生不要去车务段就好，铁路子弟基本都可以进，全日制的大学专科以上，对口专业，每年路局会来招聘，建议你有关系就赶紧找，没有关系看成绩，男生建议不要去工务段，电务段，机务段，最好就是通信段，因为铁路维修的经常会熬夜，尤其高铁，而且分配年轻人一般都没在家门口，能去别的单位千万别来铁路！

Answer 4

等待分配 等待分配 还是等待分配。

要是女的，劝你还是别了，另谋生路去吧。

Answer 5

我也想问这个问题，了交通大学但是据我所知，北京铁路局好像不要女生啊，我本科大连交通大学的