主减速器是能够在驱动桥内将转矩和转速改变的机构，构成是由一对或几对减速齿轮副，动力输出是从主动齿轮输入到从动齿轮。
主减速器是汽车传动系中增大扭矩、减小转速的主要部件。对于发动机纵置的汽车来说，主减速器改变动力方向，就是利用锥齿轮传动。传动速度通过主减速器降下来以后，就能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。
减速增扭，就是汽车减速器最主要的作用。发动机有一定的输出功率，根据功率的计算公式，传动速度通过主减速器降下来以后，输出扭矩就能提高，从而得到较大的驱动力。除此之外，汽车主减速器还有实现左右车轮差速或中后桥的差速功能，改变动力输出方向。
主减速器是汽车传动系中增大扭矩、减小转速的主要部件。对于发动机纵置的汽车来说，主减速器改变动力方向，就是利用锥齿轮传动。传动速度通过主减速器降下来以后，就能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。
减速增扭，就是汽车减速器最主要的作用。发动机有一定的输出功率，根据功率的计算公式，传动速度通过主减速器降下来以后，输出扭矩就能提高，从而得到较大的驱动力。除此之外，汽车主减速器还有实现左右车轮差速或中后桥的差速功能，改变动力输出方向。
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第1个回答 2021-04-26
主减速器的作用
作用一：改变动力传输方向
变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，但是车轮必须绕车辆的横轴转动，而主减速器的作用一就是改变这个传输方向。
作用二：减速增扭
发机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。
望采纳！
作用一：改变动力传输方向
变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，但是车轮必须绕车辆的横轴转动，而主减速器的作用一就是改变这个传输方向。
作用二：减速增扭
发机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。
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第2个回答 2021-04-26
减小转速，增大扭距，改变动力方向本回答被提问者采纳
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