上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心 ，国家物流枢纽。上海是很多人心目中所向往的地方，这里的著名的东方明珠和上海外滩，夜晚的上海景色也是尤其迷人。上海是我们中国的第一大城市，人口总量达到了2428万，在这样的情况下，交通对上海就显得非常重要了。
上海将扩建一座高铁站，这个火车站原修建于2010年，它的面积不是很大，所以并没有能力分担虹桥火车站的压力。这座高铁站的规模为9台23线，将来还有可能会成为上海的交通枢纽，而这座高铁站就是松江南站。上海这么一个大城市，只有一个比较大的虹桥火车站，这对于密集的人员流动来说还是往往不够的，虹桥火车站本身承受的压力也是很大的。所以为了改善这一情况，相关部门就选定了位于松江区的松江南站进行改造扩建。
沪苏湖铁路，是一条途经上海、江苏、浙江的铁路，全长163.7公里。而这条铁路在上海境内时，就会经过松江区。2019年12月16日，沪苏湖高速铁路开工，预计两年左右建成，途经松江南站。松江南站将进行扩建改造。届时，松江南站站场规模将达到9站23线、站房部分占地面积约为6万平方米。将根据现代美学以及上海市整体规划将以云卷云舒为主题，对它进行整体设计。外形将会是白色，整体看起来属于现代建筑，扩建完成之后，也将会是上海新的建筑标志物。
改扩建后的松江南站南北两个站体采取一体化设计，实现一次进站、分散检票。未来的松江南站将拥有1座进站厅和2座候车厅，旅客进站后，在进站厅内南、北分流。对松江南站进行扩建之后，这里不仅仅承担火车站分流的任务，这里也将会成为地铁有轨电车以及公交车的交通枢纽。以后的松江南站会成为继虹桥火车站之后的上海第二火车站，也将会是上海市的另一重要交通枢纽。
松江南站扩建完成之后，将会很大程度上缓解上海的高铁站压力，至少能从上海虹桥站那边分一些旅客过来。松江南站的开通意味着松江进入了高铁时代。对于普通市民而言，此后在家门口就能享受高铁带来的快速便利；而对地处上海西南门户的松江，松江新城南部区域将成为推动城市化进程、促使松江从生产型城市向消费型城市转型的新引擎。
上海大家都是非常的熟悉，作为国内发展非常出色的城市，上海被人们冠以“魔都”的称号，繁华大都市是人们给上海的定义，因为上海的实力强悍，每年都会有很多人前来上海发展，那么对外的交通建设一直都是上海很重视的地方，要想富，先修路。如今的上海，铁路网、高速网、地铁网、航空网都比较的完善了，不过随着高铁时代的到来，上海现有的车站可能不能够满足出行需求了。
在上海松江区，有一座高铁站，名叫松江南站，这座高铁站在上海所有车站当中显得不是非常的出众，主要是因为规模小。最早松江南站的出现是因为沪杭高铁建成开通，大约是在2010年的时候，松江南站正式投入运行了，上海人们出行也多了一个选择，上海西南地区也正式踏入了高铁的时代。
因为沪杭高铁的客流量很大，松江南站的存在也为松江区周边的发展带来了很大的助力，这一点是不可否认的，虽然车站的规模不大，每天从这里进进出出的旅客很多，围绕着松江南站的对外线路接连拓展、周边交通愈发完善。而如今松江南站又传来好消息，它将要扩建了。
随着沪苏湖铁路的建设，将会在松江设站，松江南站将要向松江枢纽站升级了，现有的松江南站为2台4线的规模，等到扩建完成之后，这座铁站在规模上将达到9台23线，等到该高铁站扩建完成之后，未来从这里出现的线路和班次将大大增多，将极大地方便人们的出行。
松江南站日后也将成为上海铁路西南门户，既然是门户枢纽，松江南站整体上的规模也有一定的变化，根据效果图可见，扩建之后的松江枢纽站更霸气，更加的具有美感，未来的松江南站将分为南北两个站体采取一体化设计，车站将拥有1座进站厅和2座候车厅。
松江南站的扩建改造完成之后，对于上海现有的其它高铁站而言也有很大的帮助，可以有效地缓解了其余几大车站的压力，大家对于上海松江南站的扩建是不是很期待呢？
现如今提及上海在国内应该是无人不晓了，繁华的上海经常被人们加上“大”字，比如说“大上海、大魔都”等等，上海的经济实力强悍且面积也不小，这座城市是很多人向往的城市，很多人都前往上海打拼，上海的外来人口也有很多。上海既然这么的繁华，人口也这么多，那么它的交通状况肯定是比较的完善。
虽然上海的交通现在已经比较的完善，但是还有一定的提升空间，就拿铁路来说吧，上海的铁路网看似比较的多，交通比较的完善，但是上海的火车站却不够，因为上海比较的大，很多较远的区域想要乘车并不方面，而且现有的高铁站距离市区都比较的远，这不仅是在上海，在国内大部分的城市高铁站距离市区都比较的远。上海现有的车站现如今还可以满足人们出行，但是随着我国高铁网不断的完善，上海现有的车站就不能满足所有的线路了。
为此上海又在规划修建一座新的高铁站，它就是“上海东站”，上海东站的规划修建可能很多人都听说过了，它规划将建设一座特等站，站台规模预计将达到14台30线，建设的地点位于上海市浦东新区祝桥镇附近，它日后若是建设完成之后，将成为上海第四个高等级的火车站，规模仅次于上海虹桥站。
上海东站的建设主要办理沪通、南/北沿江、沪乍杭等方向的始发终到作业，此外等到上海东站建设完成之后，不久之后的上海将形成以上海站、上海南站、上海虹桥站、上海东站为主另外以上海西、安亭、松江站为辅的“四主三辅”铁路客运枢纽格局，人们的出行将更加的方便了。
此外上海东站的建设还将带动浦东新区的建设发展，浦东新区它是上海建设“五个中心”和国际文化大都市的核心承载区之一。高铁站一旦在这里建设之后，肯定会有更多的连接线经过这里，地铁、公交等都会向这里规划更多线路，要想富，先修路，不断的完善的交通必然会带动浦东新区的发展。
上海东站预计将会在2024年内建成使用，到时候它将成为重要的交通枢纽，将会接入机场联络线、两港快线(南汇支线)、 铁路东西联络线等线路，此外上海东站还将上海浦东国际机场无缝对接，极大地方便人们的换乘，大家对于上海东站是不是非常的期待呢？