光靠电能只能缓解并不能解决能源危机，之所以才用电能是因为污染少。
电荷之间存在着相互作用力，因此形成一定的电荷系统需要作一定的功。将分离在无限远的两个点电荷搬运到一起形成两个电荷的静体系所需作的功为此称为相互作用能。n个点电荷组成的静电系统的相互作用能则为
扩展资料：
能量转换：
日常生活中使用的电能主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、内能（俗称热能、火力发电）、原子能（原子能发电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。电能也可转换成其他所需能量形式。
它可以有线或无线的形式作远距离的传输。（小资料：2000年我国火电、水电、核电的发电总量达13556亿千瓦时，居世界第二。
中国现在发电装机量比例：煤电73%、水电14.6%、核电2.4%、气电2.3%、其他7.7%。）用电器是利用电能进行工作的装置。它与电源连接后可将电能转化为我们所需要的能。
参考资料来源：百度百科-电能
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第1个回答 2020-09-13
中国发展电动车能解决能源危机吗？在电动车发展事业中，能源危机，电动车起到了绝大的作用。如今人们自行车已经淘汰。能源电动车已经逐步被所有人认识。所以多数城市人都采用电动车。这样节约了一大部分能源。而且能源危机只靠电动车是不能解决的。要单方面的解决也是解决一部分。虽然说电动车能解决一部分危机，也要靠全体中国人民或世界人民利用科学技术来解决这个能源危机，其实能源在很多年以前就已经认识到了危机。包括森林的采伐以及石油的开采。及南极冰冻层的逐渐融化，这些都是能源危机。
所以电动车解决了一小部分，但是大部分还是需要进一步的科学技术来解决它。
第2个回答 2020-09-13
最近几年，能源危机和环境污染已成为困扰人类的两大社会问题，而汽车尾气则是大气污染的主要元凶。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；比如，美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。
汽车尾气不仅降低空气能见度，形成雾霾天气，而且直接影响人类身体健康。
其次，就是能源危机。以中国为例，2018年，我国进口石油高达4亿吨，而这些进口原油的80%，是被3.25亿辆燃油车所消耗掉的。中国是一个汽车大国，如果任由燃油车继续发展下去，国家的能源安全堪忧。
但中国是一个电力大国，去年发电量67914.2亿千瓦时，而电动汽车主要以电能为驱动能源，没有尾气排放，也没有噪音发出，能非常完美地解决能源危机；更何况，当前我国电动汽车三电核心技术并不比国外差多少，是处于世界第一梯队的，完全有能力把电动汽车产业做大做强。
综上所述，氢云链认为未来发展的大方向是电动汽车取代燃油车。不过，由于纯电动汽车的续航里程，充电便利性和快捷性等都一些痛点存在，可能在相当长的一定时期内，电动汽车与燃油车会实现长期共存。
汽车尾气不仅降低空气能见度，形成雾霾天气，而且直接影响人类身体健康。
其次，就是能源危机。以中国为例，2018年，我国进口石油高达4亿吨，而这些进口原油的80%，是被3.25亿辆燃油车所消耗掉的。中国是一个汽车大国，如果任由燃油车继续发展下去，国家的能源安全堪忧。
但中国是一个电力大国，去年发电量67914.2亿千瓦时，而电动汽车主要以电能为驱动能源，没有尾气排放，也没有噪音发出，能非常完美地解决能源危机；更何况，当前我国电动汽车三电核心技术并不比国外差多少，是处于世界第一梯队的，完全有能力把电动汽车产业做大做强。
综上所述，氢云链认为未来发展的大方向是电动汽车取代燃油车。不过，由于纯电动汽车的续航里程，充电便利性和快捷性等都一些痛点存在，可能在相当长的一定时期内，电动汽车与燃油车会实现长期共存。
第3个回答 2020-09-13
我觉得电动车的发展可以减轻能源危机，但是如果你想完全化解能源危机，解决人员危机，采取一劳永逸的方式，我觉得是很困难的，因为电动车本身只是出行的一种工具，无论是电动汽车也好，无论是电动单车也罢，确实如此，
那么电动车的话，在某种程度上可以用清洁能源来充电，确实可以减轻能源危机，但是能源危机太大了，你在生产中所需要的能源远比这些出行所需要人员更多，那都是几十倍几百倍的体量，那么这样子的话就是无法解决能源危机的，所以说我觉得发展电动车可以减缓能源危机，但不能彻底解决。
那么电动车的话，在某种程度上可以用清洁能源来充电，确实可以减轻能源危机，但是能源危机太大了，你在生产中所需要的能源远比这些出行所需要人员更多，那都是几十倍几百倍的体量，那么这样子的话就是无法解决能源危机的，所以说我觉得发展电动车可以减缓能源危机，但不能彻底解决。
第4个回答 2020-09-13
电动汽车被特殊的时代否定了，但时代的变迁必然会重新召唤这种车型。燃油车全球保有量破10亿，年均燃油消耗量超57亿吨，对数字没有概念的话可以理解为：一年内全球汽车燃烧了4~5个西湖水那么多的石油；而已经探明的全球石油保有量不足2000亿吨，能支撑全球汽车消耗的时间以35年快速倒计时。这就是现状，石油会在可以看到的时间内消耗殆尽，届时汽车没有了能源要怎么运行？全球经济有极大的比例是车轮承载，所以没有石油车轮也得转，否则会出现非常严重的后果。而能替代燃油发动机的只有电动机，电动机需要用的电可以通过太阳能、风能、水等方式源源不断的获取，能源不用再担心枯竭；无需考虑能源危机则只需要提升电动汽车的续航，解决爱迪生没有解决的问题在科技时代并不是难题，不论是镍钴锰还是磷酸铁，这些全新类型的电池既能做到安全的运行，而且能实现足够高的能量密度以提升续航。目前阻碍电动汽车普及的元素主要是电池价格过高，续航里程可以很长但没有做到很长，不过在退补后电动汽车领域开始全方位的良性竞争后，电动汽车的价格结构一定会打破，那么在价格不变化的前提下电池组容量必然会大大提升，续航不再是问题后电动汽车又能体现出NVH的绝对优势。所以下一个汽车时代属于电动，或者扩大范围评价为电动化是最重要的一次能源革命。电动汽车的全面爆发会在10年内出现，如果电池技术储备能重合2022年各大合资新能源汽车品牌的发力节点推出，电动汽车则能更快的取代燃油车。
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