都说“后轮鼓刹”是减配，为何大货车都用鼓刹，不敢用碟刹呢？

Question

如题所述

Answer 1

这车的制动系统，主要分两种，一种是碟刹，一种是鼓刹。碟刹主要是用在正常的乘用车上，而鼓刹，目前主要是运用在大货车或者是客车上，随着技术的进步，鼓刹确实已经在各个方面都不如碟刹了。鼓刹最大的缺点就是散热速度慢，尤其是在遇到长下坡的情况，存在制动失效的隐患。美国本迪克斯公司，做了个实验，在刹车过热的情况下，一辆车从120码到刹停，鼓刹的刹车距离，是230米，碟刹只有97米。

鼓刹之所以容易过热，是因为本身的结构缺陷导致的，鼓刹在刹车的时候，它是运用油压推动这个刹车片接触刹车鼓的内壁，通过接触产生的摩擦力，来抑制轮胎的转动，以达到刹尘的目的。由于这个装置，是在一个相对封闭的空间，摩擦产生的高温，没有办法及时的散去。

碟刹是开放式的刹车装置，都是裸露在外面，散热效果肯定是要好很多的，从刹车的力度上来看，现在的鼓刹也没有任何的优势，以前都说，鼓刹最大的优势就是刹车片和刹车骨的接触面积比较大，刹车的制动力更大，但是呢，都是以前截刹技术相对比较落后的时代，现在鼓刹的这个优势也是没有了，很多汽车实验结果表明，目前碟刹的刹尘力度，已经慢慢超过了鼓刹。另外碟刹装置，都是裸露在外面，肉眼可见的，相对于鼓刹的封闭装置，日常的检查和维修起来也更加的方便。

目前，很多大货车还是普遍采用鼓刹，一方面是因为成本，另一方面是因为大货车用鼓刹可以通过刹车喷淋装置为刹车凝水冷却，像一些满载的渣土车，油罐车，如果遇到长下坡的路段，鼓刹加上凝水装置的搭配，有的时候，反而会比叠刹的效果更加的好用。还有一些低配的家用车还在用后轮的鼓刹，也仅仅是为了节约成本而已，随着叠刹技术的进步和成本进一步的降低，相信，家用车上的鼓刹肯定是会被慢慢取代的。

Answer 2

因为鼓刹制造出来的动力比较大，能够快速的刹车，所以比较适合大型车辆和大货车，而碟刹就比较适合一些小型的小轿车，因为它的制动力弱一些。

Answer 3

因为大货车惯性太大，用碟刹根本刹不住，所以大货车都用鼓刹，不敢用碟刹。

Answer 4

大货车用气刹最重要的原因：刹车力度大.相同尺寸的情况下鼓刹的制动力比碟刹大得多。比如上图是家用车碟刹系统，虽然刹车盘很大，但刹车片只有那么小一块儿，左右各一块儿，摩擦面积非常有限，这对于家用车来说是绰绰有余了，但是对大货车来说还差那么点意思。