1、最佳温度范围：电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。
2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。
冬天电瓶车电瓶不耐用的解决方法：
1、对电池做好保温工作。
在寒冷的冬季电池不耐用，可以对电池进行单独的保暖防护，比如在网上购买保暖材料将电池给包裹起来，这样电池的温度就不会太低，可以提升其蓄电能力，当然也就有助于延长电动车的续航能力。
2、使用正确的充电方法。
在寒冷的冬季给电动车充电的时候，不应该充满电之后马上就拔掉电源，应该是充满电之后继续浮充1~2个小时，这样可以充进更多的电。但是也要注意不能长时间的插着充电器，如果过充对电池也是会有损坏的。
3、注意充电的地点。
冬天最好不要将电动车直接放在室外充电，因为气温太低电池内部的活性物质活性比较弱，所以容易充不进电去。可以将电瓶车放在温度高一点的车库里面充电，这样有助于充进更多的电，电池也就会比较耐用了。
其实冬季电池不耐用，这是很正常的现象，进入冬季之后应该是电量剩余30％~40％左右就开始充电会比较适合。还有在天气比较好的时候可以将电动车放在阳光下充电，有阳光的照耀，温度会稍微高一点，有助于充电更多的电去。
冬天电瓶车电瓶不耐用的原因：
冬天温度下降幅度较大，电动车电瓶也会出现不耐用的现象，室温过高或高低都是会影响到电动车电瓶的续航能力的。
温度过低，电池内部的化学物质的活性下降，反之温度过高时，也会让其内部反应速率提高，加快了电量的消耗。因此，在冬季电动车出现电瓶不耐用、启动异常、提速反应慢等现象都是较为正常的。
电动车在冬天进行充电时，其电瓶储电能力有所下降，是较难进入饱和状态的，或许在充电量达到80％左右便已提示充满。
在冬天使用电动车时也是如此，电瓶的输出功率也会有所下降，这大概也是为何说冬天电动车电瓶不耐用的原因。因此，冬季充电时，用户可在原充满电所需时间的基础上适度延长充电时间。
还有就是冬季电动车启动异常、提速慢的现象，温度下降不仅对电瓶影响耐用性，对电机性能也是存在阻碍。或许大多数人在冬天无论是使用汽车还是电动车，都会遇到进行多次启动才能正常运行的情况，电动车电机在遇到低温时，也是有着“预热”状态的。
所以，在遇到启动异常时可适度进行几次启动，在行驶时，可采取逐步阶段性提速的方式进行驾驶，让电机有一个循序渐进的工作过程。
本回答被网友采纳锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
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