是维修作业时的工具一种.一般是清洗喷油嘴.进气道.三元催化器等.这些工具吊在发动机的上方.工具是个瓶状的里面装上清洗液.所以好多修理师傅称为打吊瓶.邯郸北方学校利
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第1个回答 2016-05-05
“打吊瓶”又称化学清积碳方法。是通过化学反应，使积碳中的胶质等物质，产生分子变化，从而得到清洗。
积碳的危害：
1、积碳会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低；
2、活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；
3、气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；
4、气门导管和气门杆部积碳，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死；
5、活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；
6、造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸；喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火；
7、预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难；
8、火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。
积碳的危害：
1、积碳会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低；
2、活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；
3、气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；
4、气门导管和气门杆部积碳，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死；
5、活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；
6、造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸；喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火；
7、预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难；
8、火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。
第2个回答 推荐于2019-03-23
清洗喷油嘴，有个清洗喷油嘴的工具，真正洗的时候就像是打吊瓶一样
第3个回答 2016-05-04
用桶等直接用管子向发动机供油
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