外观方面，E-PACE采用轿跑SUV的设计风格，前脸样式遵循了F-TYPE跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与F-TYPE极为相似，并应用全LED光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑SUV的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用LED光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
在豪华品牌中型车的领域，除了我们日常看到的奔驰C、宝马3、奥迪A4，其实还有一辆产品力十分均衡的车，就是捷豹XE。首先在外观上，XE就要比其他对手显得更加干练一些。一是因为其标轴的身份，让整个车身看起来十分协调；二是因为捷豹的设计向来都不会太差，在这辆XE上也同样如此。
内饰部分，XE是标标准准的捷豹风格。在XF、XJ上我们都能找到类似这样的设计。说说它的优点，一是做工用料方面，符合其作为一辆豪华品牌车型应有的水准，尤其是用料，整个中控台大面积的软性材质包裹让人觉得豪华感十足；二是设计层面，整个环抱式的设计给驾驶者的运动氛围很强，也难怪捷豹一直宣扬着XE的运动定位。
接着是空间。因为XE是原汁原味的标轴版本，没有经过加长。所以在后排空间这一层次上，XE的表现还是有那么点不尽如人意的。一句话概括，日常四个人使用足以应付，但长途行驶时的舒适性表现一般般，也能看出XE并不是一辆以舒适性、空间见长的车。
再来是后备箱空间。整个后备箱的容积还是十分可观的，尤其在纵深长度上，伸手都摸不到底。但是后备箱整体的平整度还有进步的空间，特别是在轮拱的两个位置。
最后说说XE的动力系统。2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛米，匹配8档手自一体变速箱。绝对动力性能层次，XE的表现值得肯定，尤其在前中段的加速性能，丝毫不比330差。还有变速箱的匹配程度上，虽然没有宝马的8AT调校的那么神，但相比起来，XE上的8AT可以说是在同一水平线上，日常使用甚至是偶尔激烈驾驶都没有什么问题。
总结一下XE的表现。动力输出强劲、外观内饰设计足够个性，但相比之下捷豹在电子方面的小问题还是比较多的。最后我给出的建议是，这是一辆为数不多的原汁原味的进口标轴车型，对于运动性能有追求的小伙伴，不妨可以去体验一下XE，说不定会有惊喜给到你。
XE其实是一辆不可多得的在运动性能上还没有做出妥协的车型。标准的车身尺寸以及进口的销售形式，都让它在汽车市场上有着不少的粉丝。外观上XE我很喜欢经典的红色车身，搭配上前脸的大嘴设计，给人的感觉很凶猛很霸气。还有两侧雾灯位置的通风格栅，有一种很战斗的范儿营造出来，这是在同级别的其他车型上都看不到的。
车身侧面的造型也是如此。如果你想快速分辨一辆XE是国产长轴距版本还是进口标准轴距版本，就从车身侧面的位置看，尤其是后门部分，加长之后的XEL会显得不是那么协调，然而这个问题在标轴版本的XE并不存在。所以我个人对XE的侧面造型十分喜爱。
想要选择这个级别车型的人，肯定都有对BBA的车型有所了解，和它们相比起来，XE的内饰设计则显得个性许多。无论是做工，还是用料，或是对于运动氛围的衬托，我认为都比这个级别标榜运动的宝马3要出色不少。内饰的氛围是XE的一大优势。
其实就前排的空间来说，XE并没有什么问题。不过后排空间和后备箱空间，XE的表现都比较差。因为没有加长轴距的原因，所以在整体空间方面XE并不如一些加长选手好。这也是选择XE的小伙伴需要接受的一个问题。当然，如果你日常只是一个人或是小两口用车的话，这样的空间足够了。
不知道各位小伙伴认为XE最吸引你的是什么地方，我认为是驾驶和动力。可以爆发出300马力的2.0T发动机驾驶起来真的挺暴力的，配合上比较听话的8速手自一体的变速箱，整个营造出来的运动驾驶感十分到位。日常驾驶悬挂虽然硬了点，不过好在过弯的时候你就能感受到硬的调教所带来的好处。转向也是属于比较“贼”的类型，轻轻一动方向车身就有灵活的反应表达出来。
最后来说说值不值得购买的问题。如果你对于空间并不是那么看重的话，并且对于运动性能有着比较高的要求，那么XE是一辆非常适合你的车。如果你想要兼顾家用需求的话，建议还是看看长轴距版本的XEL，或许会更加符合你对它的预期。
往往消费者决定选购一辆新车时，会对同等级车型进行一个对比，而在其中选择最优，则是每个消费者都期待的事情，总结起来就是一句话：花更少的钱，买更好的车。先来看看这部车的外观，如果非要去找几个词来对这辆车的外观进行一个总结，我觉得可以这样去描述“圆润而不失其棱角。”整车外观大气，车身为高密度铝质单体壳式车身，在表达个性的同时，有表现出来了捷豹特有式的沉稳，大灯略显平庸，与同等级车型对比，没有太多花样，总得来说如果让我来给这辆车的外观进行一个评分，我会给出8.5分。
内饰部分：内部略显中庸，我不能想象在21世纪的今天，一辆新车居然还会采用老式仪表盘，这是我对这辆车，最不满意的地方，没有之一。中控台中规中矩，不符合它的外观，这一辆车的定位应该是“年轻”，可是在内饰方面，我没有看到新的东西出现，但是该有的东西，它都有，而选择一款车时，往往我们更看重的是，它有的你没有。内饰部分评分：6分
整车空间：如果你选择的是一辆家用汽车，那么看到这儿，也该结束了。首先我们来划重点：“这是一辆主打运动性能的车。”而主打运动性能的车，你觉得它的空间会有存在的价值吗？我们追求的是什么？极致的性能感，掌握一辆狂野野兽在你手中驰骋的感觉。我们要的是感觉！空间？空间对于感觉来说，并不重要。所有这辆车没有可能没有那么多的空间，让你来支配，它的驾驶位同所有的驾驶工具一样，都只能坐下一名驾驶员。空间评分：4分。
性能：这是一辆野兽，一辆需要有超高驾驶技术的骑手，才可以驾驭的野兽。车型搭配动力为2.0T300ps，在同等级条件下能够创造出这种马力，我只能说捷豹对这台发动机的理解简直出神入化，300P的马力在你脚下，随叫随到的动力，让你感受什么叫做加速。只可惜，由于采用四驱驱动，而感受不到足够的动力反馈，所以这一点对于想要享受更多驾驶乐趣的驾驶员们，可能有些略微显得有些遗憾。性能评价：8分。
整车车型风格偏向年轻，却又略微显得保守，动力十足，驾驶体验较好，外观完美，中控中规中矩，操控由于采用四驱驱动，更加沉稳。整车评价：7.5分。