高速收费员工资待遇怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

高速收费员待遇由基本工资，奖金及岗位津贴，五险一金，生活补贴构成，基本工资有3000元左右。

高速公路收费站工资平均3.8K/月，随工作地区不同，车流量的多少而增浮，基本工资在3000元，发达一线城市基本工资在5000元；奖金及岗位津贴，每月评选优秀员工奖金500，夜班津贴50元一晚，此外，每年6月与11月发放降温费取暖费1200元；五险一金，缴纳基数较高，住房公积金每月976元，每年12000元；逢年过节还有生活用品等福利免费发放。


岗位职责：

1、在站长、值班站长的领导下，负责当班期间具体的收费工作；

2、严格执行自动化收费操作流程和收费标准，负责按时足额上缴通行费收入；

3、负责做好收费设施的保护和保洁工作，发现问题及时报告；

4、正确处理收费工作中出现的紧急事件，遇重大问题和突发情况要及时请示汇报；

5、严格执行规定发放、回收通行卡，出口收费员要认真核对车辆信息，发现违章、逃费和有肇事痕迹的车辆，要及时滞留和报告；

6、负责为用路人提供服务，收集、上报用路人的意见和建议；

7、完成领导交办的其它事项。

Answer 2

山东省的正式一线收费员待遇和一般企业差不多，扣除五险一金每月到手3000多点，节假日当天有三薪，有防暑、取暖补贴，节假日发点礼品，每年发生日蛋糕卡，组织体检，年中和年终发绩效奖金，根据运管中心的情况发的不一样，两次合计大概能发2-3万元。公积金比较高，还交着企业年金，一年到头扣除五险一金啥的到手大约7-10万.但是日常除了收费工作，还有各种乌七八槽的活动，各种会议，各种答题比赛，演讲比赛，各种推销活动，和司机掰扯，动不动就扣分扣绩效，变相扣工资，基本没啥晋升机会，除非特别有能力，剩下基本靠关系，没关系的就是受气包干苦力，普遍现象就是闲的闲死，忙的忙死。股份和发展公司管理模式也不一样，发展公司比较人性化，没有那么多形式主义，比较踏实。股份灭绝人性，天天搞形式主义，压榨员工，也不按照劳动量发工资，还让员工自己掏钱推广APP，休班时间也得在家推广工作，日均加班3小时，不给发钱，还动不动就扣钱，无用的内卷很多，一线人员看着就身心疲惫，都有气无力、无精打采的。股份的话，收费员应该是最差的了，监控员也还行，票据员最好了。票据员没啥活，一天上班大约8小时（有的也就6小时），实际干工作也就工作2个小时左右，现在电子发票实施后，更没有啥活了，估计1个小时就干完活了，剩下的时间基本就是摸鱼玩手机睡觉，工资稍微低点，不差钱的朋友推荐票据岗，俗称养老岗，但是一般都得靠关系。发展公司基本没有外包收费员，股份外包收费员比较多，外包收费员的话归物业公司管理，没有奖金，交完五险一金，每月工资大概3000左右，节假日也会发点礼品，流动性比较大。