成都成都的司机普遍反映，舒适体面的车型上客率较高。随着成都出租车新车型的增加，像夏利这样的车上客率越来越少。不过，也有司机反映外观都是给别人看的，性能可靠是最重要的，目前在用的爱丽舍、捷达等都相当好。出租车是超负荷运转的车辆，维修保养是必须的，因此司机们都愿选择维修保养有保障且方便快捷的车型。武汉武汉的司机一致认为出租车的安全保障是最重要的，车辆是否省油是他们最为看重的方面之一。多数司机认为出租车的维修费用和操控性能，还有车内空间和环保性能也非常重要。福州福州出租车司机选择车型时，首先考虑的是出租车的价格、使用经济性和燃油经济性，其次是动力性能和操控性能以及售后服务，再次是安全性和舒适性以及环保性和外观设计。广州广州的司机普遍希望出租车的外观应该是红色的，应该有双安全气囊。随着油价的上涨，他们希望能够提供双燃料汽车，或者使用太阳能。同时，他们希望出租车能够装上ABS控制系统、GPS系统等。哈尔滨哈尔滨市的出租车捷达占据主导地位，许多司机认为这与捷达上市时间长、耐用、动力性能好、维修方便等息息相关。其次，政府在几年前提升城市出租车档次，淘汰两厢夏利等车型的过程中倡导使用捷达车，也是因素之一。在调查中，多数出租车司机反映，捷达车若能在外形和舒适性上有所改进，尤其是外形上能有新的时代感，他们会更多地选择捷达车。石家庄多数石家庄司机认为出租车价格要低。现在捷达、桑塔纳、东风雪铁龙出租车的价格都没有超过10万元，超过10万元，价格就偏高了，不能接受。二是要节油，可以推广使用天然气出租车。三是安全性，气囊、ABS等配置很有必要。四是出租车应适当增加一些基本配置，如四门玻璃自动升降、后窗玻璃雨刮器等，以保证司机安全。五是音响一定要好。六是如果要安装护栏，厂家能否统一安装。呼和浩特呼和浩特市地区的出租车司机对燃料经济性非常关注。据一位的哥介绍，他所使用的富康出租车燃料使用的是天然气，一来环保，二来省钱，100公里天然气使用费用比用汽油可节省十多元，一年下来能够节省近万元。另外，司机对安全性、环保性、价格、实用性、售后服务也非常重视。南昌从调查结果看到，五成以上南昌司机关注性价比，三成司机首选车辆的燃油经济性。而把车辆使用的经济性（即维修成本要低，更新残值要高）以及售后服务要好的条件列为第一的司机各占一成。济南济南多数司机对现在用的老三样出租车目前还比较满意：车的安全性比较高，维修方便，车也比较省油，惟一不足的是车的外观不是很漂亮。对新出租车车型，他们希望车的性能、质量、安全、省油等方面都像目前使用的老三样一样。出租车需要改进的是外观和车内的设施，比如有的出租车空调效果不好，夏天制冷效果不好，特别是在济南这种火炉城市，尤为必要。出租车作为一种谋生手段，希望它燃油方面更经济一些。西安西安司机心目中的出租车应该是经济性能好，耗油低、外观设计新颖大方、价格在10万元以下，实用性强、驾驶操控系统好。他们认为用作出租车的车型应该满足这样条件：政府当地应保证燃料供应，西安出租车多为双燃料天然气和汽油，多建一些加气站和加油站方便加气和加油；生产厂家多建立一些正规特约维修站保证出租车的售后服务和保养；管理部门应对行业进行规范化管理。郑州郑州的司机普遍认为车辆的安全性很重要，如果连最起码的安全性都不能保障，就是车子外观再好也不敢开。一些司机对夏利车还念念不忘，他们认为两厢夏利不但省油，故障率还很低，很适合身材娇小的女性司机开，只不过空调制冷效果不太好。郑州的司机对投入运行的自主品牌出租车很赞赏，他们预言一年之后东方之子肯定会在郑州市出租车市场占有一席之地。在调查中，司机普遍反映郑州的加气站明显不足，很大地影响了双燃料车的生意，对双燃料车的推广不利。重庆记者在调查中发现，羚羊车的驾驶员反映由于施行CNG后整车营运支出大幅下降，单班耗气60元左右，比用汽油节约了1倍以上，但动力性上有不足，在坡度较大的地方，在夏季只能关闭空调来保证动力的稳定，不过在1.3L排量上就没太大的区别。使用1.6L排量的蒙迪欧、上海大众等车型的司机均表示动力能满足出租车的运营需要。由于羚羊出租车票价较低，重庆司机普遍反映羚羊出租车的上客率比较高。太原太原司机心目中的出租车首先是成熟稳重、性能可靠、经济耐用，性价比具有优势的品牌也是他们选购的重点。司机喜欢远舰的宽大、舒适，信赖捷达的稳定、可靠，因受到北京的影响，伊兰特也被看好。自主品牌轿车奇瑞旗云也是一个不错的选择。北京北京的司机们最关心的是车辆的故障率与燃油经济性。他们要求出租车要美观大方、乘坐舒适、安全环保、质量可靠、维修便利、价格低廉、诚信服务。动力要求不是特别高，但在超车时动力不足也不好。司机们都对空调提出了要求，到了热天自己遭罪不说，乘客也不愿意坐，影响了客源。北京司机认为，价格10万元左右的中档车比较适合作出租车。他们认为，奔驰太高档，不适合作出租车，夏利和富康的档次不够，捷达不够好看，索纳塔更耗油，奇瑞、中华故障多了一些。北京司机们均表示不成熟车型不要进入出租车市场。编后语经过几十年的发展，国内的出租车从无到有，从低端到高端，已经成为了一个重要的行业，也成为了各大汽车品牌非常重视的市场。而对中国的老百姓来说，“打的”已经成为了出行的一个重要方式。作为汽车行业的舆论领袖，为了很好的服务出租车生产企业、用户，中国汽车报策划了这期选题，对全国部分城市的用户和出租车司机进行了调查。在调查中记者发现，现在的乘客越来越重视出租车的安全性、舒适性、对环境的影响等，而不仅仅是一个运输工具。对出租车司机而言，除了燃油经济性、使用经济性依然是最关心的话题外，安全性、舒适性也成为了出租车司机一个非常关注的方面。司机和乘客都有一个共识，出租车代表了一个城市的形象，档次不能太低，但也不能太高，像奔驰这样的豪华车就不应该进入出租车市场。