停车后底盘有哒哒声

Question

如题所述

Answer 1

停车后底盘有哒哒声原因是三元催化器的冷却声，排气管的冷却声，涡轮冷却声，发动机冷却不均匀造成的异响。

1、三元催化器的冷却声

三元催化器正常的工作温度是400到800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度下降，其内部的金属部件发生热胀冷缩，然后发出异响。

2、排气管的冷却声

冷车怠速的时候排气管温度高，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度更高，排气管热胀冷缩发出异响，这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

3、涡轮冷却声

一般正常情况下，废气的温度达到700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩很明显，从而发出异响。

4、发动机冷却不均匀造成的异响

发动机冷却不均匀造成的异响，由于汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但是在熄火后，各个部件的温度降速却不一致，所以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦产生异响。

汽车的底盘分类

1、梯形底盘

梯形底盘应该算是底盘鼻祖。自汽车诞生一直到60年代初，世界上几乎所有的汽车都用这种结构，即使在今天，商用车、皮卡、还有一部分SUV，仍然使用它，它的名字取自它的结构。

2、非承载式车身底盘

特点是有前后相连的纵梁，整个底盘强度高，承载大，但舒适性较差。一般用于对承载力要求要高的大型车辆，如公交车，大型客车，载货车等。还有少部分强调越野性能的硬派越野也会使用非承载式车身以加强底盘刚性，如吉普牧马人。

3、管阵底盘

管式空间框架底盘采用几十个圆形截面管（有些可能使用方形管，以便于与车身面板连接，尽管圆形截面提供最大强度）。这些管子是焊接在一起，形成一个非常复杂的结构。