第1个回答 2020-11-08
只是两者都属于通用集团旗下，当然了，通用近几年的品控确实也一般，这点别克和凯迪拉克可能都存在……
每个集团旗下都会有很多品牌，这些品牌定位不同，价格不同，配置不同……
咱不能因此都认为同一个集团内部高端品牌都是低端品牌的贴牌吧？……
比如会认为奥迪是大众的贴牌？甚至认为大众是斯柯达的贴牌？
是不是还会认为雷克萨斯是丰田的贴牌？讴歌是本田的贴牌？
按照这种理论是不是可以继续推出别克是雪佛兰的贴牌？……
这种逻辑太吓人了……
当然，可能同一集团内部的不同品牌会存在共享同一款发动机或者变速器的可能行，比如奥迪确实很多车型使用的发动机和大众的车是同一款，但这和贴牌完全是两个性质……
我认为什么叫贴牌！就是共享同一平台，车身尺寸，三大件完全一样，比如日产的奇骏和雷诺的科雷傲可以认为就是同一款车，只不过品牌、配置和调教有所差异……
凯迪拉克的车豪华感，操控感完全甩别克几条街……
编辑于 2018-06-10 · 著作权归作者所有
赞同 15
评论
更多回答
查不到此人
这个要看你怎么定义换壳子了，通用家的雪佛兰，别克，凯迪拉克在国产化以后，很多配件同平台生产，这是很正常的，重新开生产线是个没什么意义的做法，但不是说同一个平台出来的发动机，体验就一样，这里先上个图
从左向右，探界者，昂科威，XT5
可以看出来，XT5，昂科威，探界者，三个车发动机就是同个平台的，动力水平也接近，那是不是就是说，它们就是换个壳子，换个标，就开始骗钱。
我跟你说，绝对不是
同平台，车厂节约成本，车主能享受较低廉的价格，维修成本变低，怎么都不是坏事，从图里看出，发动机调教还是有些差别的，XT5明显是动力最好的一个，而且XT5还有混动版本。再看下面的图
XT5在尺寸上是最大的，车内空间就有了优势，还有就是底盘，底盘很难用具体数据说明，但相同的悬挂，厂家用心的调教，也会有很大区别，这个只能试驾了才知道，建议你去附近SSSS试一试。
最后是非三大件的区别，豪华品牌的车，在内饰用料，外形设计(反正本人觉得XT5颜值这三个里最高)，噪音控制，座椅舒适度，车内空间优化，人机工程学，后排配置，以及各种辅助驾驶的电子件上，都是要更好的，这也是只能试驾才知道的。
总之，三大件同平台，你可以理解成换个壳子，但这个壳子里面讲究的就非常多了，更何况三大件也不是绝对相同，像ATSL就是非常独特的一款，它不是任何一个别克或雪佛兰车子换壳子，它就是一个运动基因很强的豪华品牌轿跑，建议题主还是去试驾，豪华品牌有它贵的原因，很难用数据去说，只有开过才知道，但绝对不是简单的用来满足虚荣这个原因。
P.S.类似的还有，丰田雷克萨斯，尼桑英菲尼迪，斯柯达大众奥迪，本田讴歌。
编辑于 2018-06-11 · 著作权归作者所有
展开阅读全文
赞同 3
评论
小白吐
一个碌碌无为的普通人
别克可以理解为贴了别克标的欧宝。凯迪拉克跟别克关系不会非常大。除了都是通用旗下。一个走门面一个走大众路线。品质还行。就是国人不是非常认可。
编辑于 2018-06-10 · 著作权归作者所有
赞同 0
评论
玥玥玥玥玥念月
UI设计师/初级程序员
奥迪是换了壳子的大众吗？这种不过是一些酸话罢了。听听就好。
编辑于 2019-12-06 · 著作权归作者所有
赞同 0
评论
查看更多回答
收起
大