第1个回答 2015-12-02
车不是中国人发明的。
在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。
1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。
1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。 奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。
1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。
而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。
第2个回答 2015-11-25
最初是手推车，最早发明车的人是骊连氏
按照传统的看法，中国最早发明车的人是黄帝，其实第一个发明车的人可能是骊连氏，而一定不是黄帝。
过去，人们认为中国最早发明车的人是黄帝，主要依据有四：一是史书记载。如《古史考》云：黄帝作车，引重致远。少昊时加牛，禹时奚仲为车正，加马。二是由黄帝姓氏推断。黄帝号轩辕氏，轩，指古代一种有围棚或帷幕的车，《说文》记载：轩，曲輈藩车。辕，辀也。按曰：大车、柏车、羊车皆左右两木，曰辕，其形直。一牛在辕间；田车、兵车、乘车皆居中。一木穹隆而上，曰辀，其形曲。黄帝因为制作了车故号轩辕氏，上古时，以功绩取姓为十五部盟时代的惯例，因此有其合理性；三是考古发现。现存发现最早的车辆遗迹约在三千多年前，说明夏以前就有了相当成熟的车，由此说黄帝发明了车也有其合理性。但对于严谨的学者而言，决不会因此断言中国历史上最早的车就是黄帝发明的或黄帝时代发明的，我觉得未免有些唐突。
第一个发明车的人可能是骊连氏，根据主要有三：
一是姓氏取名。早期人类常以功绩为姓氏，如确定时序的叫伏羲，发明了锅灶的叫女娲，能钻燧取火的叫燧人氏，能建大房子的叫大庭氏，发明农耕的叫神农氏，学会用葛做衣服的叫葛天氏，等等。其中有一个叫骊连氏的，是十五部盟时代的第五代。何谓骊连，甲骨文中的骊一指黑色的马，二指齐驱并驾的马；连为会意字，从辵( chuò),从车，本义是人拉的车。《说文》曰：连,负车也。段注:“连即古文辇也。”《周礼·故书巾车》云：连车组挽。《周礼·乡师》云：与其輂连。也就是说，用《周礼》的解释应该能够说明，骊连氏很有可能就是发明车马的人。
二是黄帝之前就有了车。中国早期的史书多处记载，黄帝生于轩辕之丘，故号轩辕氏。这里说明两个问题：第一，黄帝出生之前已有轩辕之丘，黄帝因轩辕丘得姓氏，而不是轩辕丘因黄帝号轩辕而得名，这说明黄帝之前即有了轩辕，也即有了车。第二，《古史考》云黄帝作车，但没有说制什么样的车，是第一个制车，还是改进了车，公认的是制造了指南车。《古史考》为魏晋之际史学家谯周撰，该书晚于《史记》，更晚于《周礼》，相比之下，《周礼》更可信。《古史考》认为“黄帝作车，引重致远。少昊时加牛，禹时奚仲为车正，加马。”
三是《易经》文字左证。易是古代卜筮书,包括《连山》、《归藏》、《周易》,合称三易。易相传为伏羲所创，又传黄帝创八卦，现存《易经》又叫《周易》，据说为周文王所创，但《易经》与易应该有相同之处，尤其是《象》解，其中多有载、舆、辐等字，均与车有关。如果《易经》对易有继承，也许会借用之前的易解，也许在黄帝创立八卦时就已经有了这些与车有关的字。
综上所述，车应在黄帝之前就有了，很有可能是骊连氏发明了车，促进了人类文明的发展，因此有了威望，受到人们的推崇，成为部落联盟的首领，为了纪念他，他的后代也被称为骊连氏。但可能最初的车很简单，没有后来的车复杂和高级，最初可能是手推车，后来有了牛车、马车等，车轮也不断改进，黄帝是车的巨大改进者，他把制车工艺推进到一个全新的过程。
第3个回答 2014-04-30
不是马车，古时马是稀有的东西，到了战国时马才有很多。最早的是牛车，也只有牛车，用来载货，出行是也用牛车，不过牛车慢。
第4个回答 2015-12-10
中国最早发明的车是指南车。指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走（《宋史》则说原有“驾士”十八人），由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。宋史对科学有一定扭曲，此史料有待考证。