钢铁团队 求教

Question

想了解 热轧 冷轧 具体运用地方
知道建筑 汽车用 但是不知道用在什么地方
有说冷板用在 汽车内外板 但是 又有说 那个是镀锌板
谢了
请详细回复 可加分

Answer 1

热轧板的主要应用领域是：钢结构、集装箱、管线、机械制造焊接件、汽车底盘与内板、车轮、罐体、冷轧原料；
冷轧板（含镀锌、镀锡板、彩涂板）的主要应用领域是：汽车面板、家电面板、食品包装、易拉罐、建筑内外墙、冲压罐体等；
生产工序衔接：热轧板------冷轧板------镀锌板（镀锌板）------彩涂板
所以，一般把镀锌板的应用领域和彩涂板的应用领域归到冷轧板的应用领域里。因此，汽车面板用的的确是镀锌板，说是冷轧板可以；易拉罐用的是镀锡板，俗称马口铁，也是冷轧板的一个延伸领域。追问

能请您把冷轧 和镀锌的 用途区别 稍微详细一点么
不是很懂您说的 把 镀锌 彩涂 归到冷轧板

市面上 一般钢铁网站的冷轧 例如 1.0*1250*2500 ST12 鞍钢 这种型号的 应该不是运用在 汽车面板 易拉罐这种

好像有点罗嗦，简单地说 毕竟镀锌板 跟 冷轧板是单独报价的 想知道 就是市面上的报价的 冷轧板卷 主要用于哪方面

大大加分 十分感谢

追答

因为镀锌板、镀锌板、彩涂板都是冷轧板的深加工品，都与冷轧酸洗轧机在同一车间，所以，在冶金分类上都列为一类；但是它们的价格却相差甚远。在用途上，镀锌板主要用于对防腐要求更高的封闭结构的表面，如汽车面板等；彩涂板是在镀锌板的基础上，表面涂了漆类色彩，有双面涂层和单面图层之分，一般用在不再喷漆的表面，如彩钢厂房等。
加工工序是：热轧----酸洗-----冷轧-----退火----镀锌-----彩涂
每一道工序拿出来的部分去出售，就是所谓的：热轧板----酸洗板----冷轧板----退火板----镀锌板----彩涂板；买当中任何中间产品再进一步加工，都是可以的。越往下序的产品，价格越高，但是生产成本也就越高。
请你确认答案后再聊，尊重别人的帮助！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

Answer 2

热轧和冷轧都是型钢或钢板成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响，钢的轧制主要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。

一.热轧
优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点:1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多； 2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。

二.冷轧
是指在常温下，经过冷拉、冷弯、冷拔等冷加工把钢板或钢带加工成各种型式的钢材。
优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使用条件的需要；冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。
缺点: 1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响； 2.冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差； 3.冷轧成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。

三.热轧和冷轧的主要区别是：
1、 冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。
2、热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。
3、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。