晋焦高速公路上最长的隧道是牛朗河隧道，是华北之最、全国第二隧道，长度为3955米。
牛郎河隧道系位于太行山区晋城-焦作高速公路上的一座越岭特长隧道，左洞长3952m,右洞长3893m。牛郎河隧道采用分离式、双洞、双车道布置，两洞净距30m。隧道净宽9.75m,净高6.8m。隧道内轮廊为R=527cm单心圆。
晋焦高速公路有世界之最的丹河特大石拱桥，该桥宽24.2米，高81米，全长413米，主桥圈采用变截面悬链无铰板拱，主孔跨度146米，为世界之最。有华北之最、全国第二的牛朗河隧道，长度为3955米。有高填、高挖和高桥、最高的路基填方达40多米，最高挡墙40余米，最高的边坡80余米，最高的桥墩67米。还有诸多技术含量高的科研项目，如光面爆破，连体隧道（洞壁1.5米）等，使晋焦路成为高速路建设中地形最艰险、施工最困难、任务最艰巨、条件最艰苦的罕见工程。
隧道结构
晋(城)焦(作)高速公路全长48千米，为全封闭、全立交的四车道高等级公路，它与国道主干线郑焦高速公路相连形成交通网络。牛郎河隧道总长7845米，其中左线3952米，右线3893米，是晋焦高速公路的关键控制性工程。隧道穿越太行山脉南端，地层以奥陶系灰岩、泥灰岩、白云岩为主，整体表现为大型平缓复式背斜，存在两大断层，并通过极易坍塌的夹泥平层地段，施工难度大。1997年12月20日开工，2000年5月10日竣工。
建设历史
本标段左、右线各设紧急停车带两处,行车方向右侧加宽2.5m,净宽12.25m,内轮廊为三心圆。工程于1997年12月开工，2000年竣工，工程验收合格率100%。获国家建筑工程鲁班奖。2003年度中国建筑工程鲁班奖评选揭晓，中铁隧道集团主承建的目前华北地区建成投入运营的最长隧道、晋焦高速公路牛郎河特长隧道榜上有名。至此，中铁隧道集团获得鲁班奖增至7项。
扩展材料：
牛郎河隧道施工方法
牛郎河隧道按照新奥法原理设计施工，大型配套机械、全工序流水平行作业。科学管理与技术创新实现了隧道快速施工，整个隧道一年就实现了开挖贯通，月单口最快进度260延米;衬砌仅八个月就顺利完成，月单口台车最高衬砌达240延米，整个隧道施工中未发生任何质量事故，在全线隧道施工中创造了开挖、成洞速度最高纪录，被评为全线优质样板工程和铁道部火车头优质工程一等奖。
参考资料：百度百科-晋焦高速公路
月湖泉隧道是晋济高速公路上最长的隧道，恶劣的施工条件对于工程建设者来说无疑是严峻的考验，在困难面前，来自中铁一局和中铁十七局的两支铁军勇敢的挑起了这一重担，月湖泉隧道也一举成为了晋济路质量最好，进度最快的工程项目。
月湖泉隧道是晋济高速公路最长的隧道，也是山西省第二长的隧道，全长4.7公里，设计双向4车道，包含了公路长大隧道的所有结构类型，由分离式隧道，小净距隧道和连拱隧道三种结构组成，沿线地形复杂，施工难度大，是晋济高速公路的控制性工程。
参考资料：http://www.xn--uisq9mb7go5pz2l.com/news_detail.asp?type_id=165&info_id=8703
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