第1个回答 推荐于2017-09-19
主要危害如下：
1、机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件。
车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。
2、蓄电池提前报废。
现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。
3、油封老化导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。
受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
4、轮胎变形影响安全。
汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。
5、电子元件容易出故障。
汽车上的电子元件及连接件都需注意防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性很大，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
1、机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件。
车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。
2、蓄电池提前报废。
现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。
3、油封老化导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。
受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
4、轮胎变形影响安全。
汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。
5、电子元件容易出故障。
汽车上的电子元件及连接件都需注意防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性很大，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
第2个回答 2011-12-09
油封容易漏油 所有密封胶垫容易密封不严 轴承容易发紧 其他倒是没啥 车子如果长期不开的话，最好隔个十天半个月的把车打着，让引擎达到正常工作温度90度后再关闭引擎。如果有条件，开车在附近转转，轻轻踩几脚刹车，这样有利于四轮轴承润滑和刹车分泵总泵的润滑。车子和手机电池差不多，不怕用，就怕放本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2011-12-08
很多人都认为长时间不动车，会对车本身性能有一定的影响，认为汽油会随着时间的关系而蒸发或变质。其实不然，但因为现在的汽车油箱密封性都相当的好，即使放了1、2个月，汽油的蒸发量也不会大于0.5升。
相反，长时间不开车，机油、变速器油倒是很容易变质，引起润滑不良，所以说，汽车长时间停放（超过3个月），再次使用，应当更换润滑油和变速器油。
相反，长时间不开车，机油、变速器油倒是很容易变质，引起润滑不良，所以说，汽车长时间停放（超过3个月），再次使用，应当更换润滑油和变速器油。
第4个回答 2020-09-28
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市
相似回答