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为什么铁路设计是靠左行使?
如题所述
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推荐答案 2007-08-31
按照我国交通规则,汽车、行人要靠右边走。但是,我国的双轨火车要靠左行驶,
这是什么原因呢?
科学告诉人们,地球是一个两极部位略扁的不规则的球体,并且自西向东转,
赤道附近的线速度约每秒460米,南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处
北半球,当两列火车相遇时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边
轨道上的火车受的力向东,由于它们受的力都向外侧,火车不会相撞。相反的话,
如果火车靠右行,西边轨道上的火车受的力向东,东边轨道上火车受的力向西,
火车受的力都向内侧,当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。
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其他回答
第1个回答 2007-08-31
楼上说的不对!
为什么同在北半球的俄罗斯,美国的火车靠右开?所以火车靠左开是因为地转偏向力的说法是站不住脚的
火车靠左开是因为中国最早的铁路是由西方国家修建的,他们的习惯是靠左行驶。后来因为信号等系统已经固定下来,中国就沿用了原来西方国家的习惯。
相似回答
高铁
为什么靠左行驶
答:
综上所述,高铁之所以靠左行驶,
是基于历史原因、全球铁路系统的普遍规定、安全因素和设计因素的综合考虑
。这种设计
既确保了高铁的安全性和高效性
,也与其他国家和地区的铁路系统保持了兼容和统一的标准。
高铁
为什么靠左
答:
高铁靠左行驶的原因主要是历史和安全的考量
。一、历史原因 在早期的铁路建设中,由于技术和工程实践的限制,铁路的轨道铺设并没有严格的标准规定行驶方向。然而,在持续的运营过程中,某一方向可能会因为种种原因被固定下来,成为了默认的选择。随着时间的推移,这一习惯逐渐演变成一种行业规范。所以,历史...
日常生活中交通习惯靠右行驶,
为何
火车却
是靠左行驶?
答:
02.
受力原因因为火车行驶的受力作用,靠左行驶将会挤压产生科氏力
。这些科氏力都作用于火车的内侧,将能够减少路基坍塌的情况。这样一来,可以延长铁路的寿命,以节省下来一定的费用。科氏力的作用远不止这一点。当两辆火车相对行驶时,可能彼此的速度不一样。这时科氏力可以用来抵消两辆火车之间因速度而...
为什么
火车
靠左行驶
答:
火车靠左行驶,
主要是因为历史原因造成的铁路行车规范
。首先,可以追溯到火车的起源时期。早期的铁路建设和运营中,工程设计和轨道铺设时便决定了火车的行驶方向。在某些国家或地区,由于长期的行车习惯和历史传统,火车靠左行驶逐渐成为一种规范。这样的设计一定程度上与当时的工程实践和文化背景有关。其次,从...
火车
为什么靠左
开
答:
说法一 历史遗留下来的习惯。 清朝的时候,在中国
铁路
的修建权中最大的殖民者是大英帝国,所以诸如轨距、行车方向等都依照英国的制度。 同样,
靠左
行车的还有美国、印度、澳大利亚。说法二 我国地处北半球,火车在
行驶
中受地转偏向力作用,因而对右轨压力大于左轨压力,普通单轨铁路上经常有相反方向的火车...
高铁
靠左行驶
还是靠右
行驶?
答:
以下是更多相关资料:1、高铁
靠左行驶
的原因:中国最早的
铁路
建设和火车的引进都采用了英国标准英国人
靠左边行驶
火车也不例外。当年英国强盛时期他们走到哪里铁路就在哪里建造火车就被带到哪里它对世界上许多国家产生了巨大的影响中国也不例外。2、可以减小的风险:北半球地转偏向力向右所以说高速列车靠左行驶...
火车
为什么靠左行驶?
答:
火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就
是靠左行驶
.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏.另外,两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右的力,后来称这种力为科蒂奥地力....
铁路为什么靠左行驶?
答:
火车
靠左
行,西边轨道上的火车受的力向西,东边轨道上的火车受的力向东,由于它们受的力都向外侧,火车不会相撞。如果火车靠右行,西边轨道上的火车受的力向东,东边轨道上的火车受的力向西,火车受的力都向内侧,当两列火车相遇时,就很可能有相撞的危险。所以,我国复线火车规定靠左行。
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