随岳高速公路
简介
随岳高速公路是湖北省规划的“六横五纵一环”公路主骨架网中的“一纵”，
在湖北省境内由北向南途经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与荆岳长江公路大桥连接后进入湖南岳阳，全长约 343 公里。分别与在建的汉十（银武通道）、规划的武荆（沪蓉
国家高速公路）和宜黄（沪渝国家高速公路）等三条高速公路交叉联网，在全国公路网中具有重要作用。
随岳高速公路的地理位置
随州至岳阳高速公路是京珠国道主干线（G4京港澳高速）与太澳国家重点公路中间的重要加密线，与这两条国家干线大体平行，间隔均约 100-130 公里，南北向连接河南、湖北、湖南三省，湖北省毛咀至白螺段起于仙桃市毛咀，与沪蓉国道主干线相接，途经仙桃市、
监利县，止于拟建的荆岳长江公路大桥。随州高速北段即随州至
淮河段起于
随州市均川镇，止于随州市淮河镇与河南省接壤。随州至毛咀段是随州至岳阳高速公路的中段，起于随州市均川镇，往南经随州市、京山县、
天门市，止于仙桃市毛咀，与武汉至荆门高速公路和沪渝国道主干线相交。该项目的建设对于完善湖北省高速公路网布局，加快湖北省中部地区社会经济发展，推进湖北省江汉平原地区率先实现交通现代化进程，加强我国中西部地区与
华南地区的经济联系，促进
西部大开发战略的实施都具有十分重要的意义。
编辑本段随岳高速公路的修建过程
本项目于2004 年开始陆续开工建设，整条公路分成3段：随岳北（随州－淮河）、随岳中（随州－仙桃）、随
岳南（仙桃－荆岳长江大桥），随岳中152.88公里于2007年12月26日建成通车，随岳南于2010年3月10日建成通车，随岳北于2009年6月28日建成通车，湘鄂两省交界的荆岳长江大桥于2010年12月9日正式通车。
随岳高速公路的意义
随岳高速公路会有效改善长江中游的过江交通条件，促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流，促进江汉平原和洞庭湖平原
资源整合，结束监利和岳阳两岸民众千百年隔江相望的历史。 湖北、河南中西部地区前往广东、湖南可由此路分流，减轻京港澳高速压力。
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