一、大连轻轨简史
轻轨在大连的历史可以追溯到1903年。当时的沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。后来，由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废，直到1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）有轨5路（203路）。1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：今沙河口火车站-今大连火车站间的路线为201路，火车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。因当年轨道改造，3条线路曾一度改以汽车代运，这种局面一直持续到2004年。2007年年末，201、203两线重新合并，成为今天的201路。2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了今天的线路。2002年11月8日，快轨3号线（也就是狭义的大连快轨）试通车，一年后正式运营。就这样，大连快轨1、2、3号线先后形成了。
二、轻轨路线
轻轨3号线： 快轨三号线全长49.15公里，共设11个站台，采用国际最先进的快轨车型，全长49.15公里，起点于火车站，终点至金石滩，沿线设香炉礁站、金家街站、泉水站、后盐站、大连湾站、金马路站、开发区站、保税区站、双D港站、小窑湾站等10个车站，经过20座桥梁和1座隧道，终点站设在金石滩国家旅游度假区。 轻轨3号线延伸线（金州支线）：快轨3号线金州支线，全长14.3公里，起点为开发区站，途经通世泰站、鸿玮澜山站、东山路站、和平路站、十九局站，终到金州九里站。 轻轨3号线续建线（金州新区--普湾新区）（在建）：全长41.9公里，其中高架线路21.8公里，地面线路19.2公里，隧道0.9公里。该工程线路将建设10座车站，即十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河站、长店堡站、挂符桥站、公交总站站、平安河站、兴中路站和振兴路站。 轻轨8号线（在建）： 始于高新园区河口，途经软件园、黄泥川、樱花园及龙王塘旅游区、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件、旅游区域，终点为旅顺开发区新港，即铭熙水岸小区旁。线路全长42.67公里，其中高架线路及地面线路长41.49公里，2座隧道长1.18公里，设14座高架车站。预计2011年8月前全线通车，通车后可与地铁1号线相贯通，可从旅顺开发区直达大连西安路、长春路、青泥洼桥、中山广场、东港区等核心区域。 轻轨规划线路（已规划）：起点是大连后盐，终点是普湾新区。
三、票价
大连轻轨实行分段售票制度。 201路，以大连火车站为界，兴工街-大连火车站、大连火车站-海之韵公园之间1元，超过大连火车站加收1元，全程票价2元。 202路，小平岛前-兴工街，全程1元，不分段。202路是大连轻轨当中唯一一条不实行分段收费的线路。 轻轨三号线，自大连火车站起始，由金家街分段，金家街以内1元，以后每经过1站增加1元，全程票价8元。
参考资料：http://baike.baidu.com/view/1896479.htm