对于手动挡车型来说，每一个档位都有其对应的合理速度区间，在这个区间内行驶可以在保证动力稳定输出的同时最大限度降低油耗，下面我们来看一下每个档位对应的速度区间，就可以明白四挡/五档跑60公里速度到底哪一个更省油了。
一档对应：0-20公里时速；
二挡对应：20-30公里时速；
三挡对应：30-50公里时速；
四挡对应：50-80公里时速；
五档对应：80-100公里时速，部分只有五个档位的就是对应上限，有六档的对应100公里以上时速。档位对应的速度区间，主要考虑到这个区间内发动机比较安静、驾乘舒适性较高。
那么对于时速60公里来说，我们采用四挡跑，基本上控制在四挡中间水准，发动机转速可以维持在2000转左右，是比较理想的行驶模式；而如果采用五档跑60公里时速，发动机转速会继续降低，理论上是比四挡要省油的，也更安静，但是对于发动机不利，汽油燃烧不充分、动力迟滞、加速乏力，还容易产生积碳，这是一个鱼与熊掌不可兼得的问题。
如果发动机负荷进一步增大，比如我们车辆满载爬坡，这时候动力需求就更大了，发动机需要再多输出更大的扭矩。而油耗情况却发生了变化，可以看到此时五档行驶燃油消耗率变成225，而四档行驶燃油消耗率却是215。所以这时候四档行驶反而更省油。这种工况日常驾驶中并不经常遇到，基本上就接近于油门踩到底行驶的状态了。
对于家用车的工作情况来说绝大多数情况下都不会用到太多扭矩，对应的就是第一种情况。简单来说我们平时轻踩油门行驶，挡位越高越省油。但是行驶中遇到爬坡或者满载的情况油门踩超过一半的情况下不妨降低一个档位，这样反而更省油。
时速60的情况下到底是四档省油还是五档省油呢?想必很多手动档司机都想知道。其实对于绝大多数家用车来说以时速60公里行驶时五档比四档更省油。
可能有些朋友一看到这么复杂的图就没兴趣了，其实一点都不难。纵坐标表示扭矩，横坐标为转速。中间一条条曲线是等油耗曲线。同一条曲线上每个点对应的发动机工况其燃油消耗率是一样的。比如图中发动机2000转时输出60牛米的扭矩和输出175牛米的扭矩时燃油消耗率都是250克/千瓦时，也就是说在这两个工况下以同样车速行驶油耗是一样的。有了这张图我们就可以在上面找出不同行驶状态下的工况点，然后比较油耗了。
就拿我的车来说，时速60的情况下4档发动机转速在2000转，5档则是1500转。由于4档传动比更大，所以以4档行驶时发动机输出扭矩比5档行驶时要小。对应在图中大概就是上图的样子，可以看到四档行驶时燃油消耗率为230，而五档行驶时燃油消耗率是220，因此五档行驶油耗更低。而这种工况几乎占日常驾驶的绝大多数时间，基本上就是你轻点油门迅速前进的驾驶模式。
假如我们车上满载，情况可能就有变化了，这时候需要发动机输出更大的扭矩，所以此时对应的工况点就变成上图这样了。可以看到不论五档还是四档，其燃油消耗率都一样，这时候不管挂五档还是四档，油耗都是相同的。当然了这种状况很难找到，图中标注也仅限于理论演示。放在平时驾驶中大概就相当于踩50%以上油门行驶的状况。
如果发动机负荷进一步增大，比如我们车辆满载爬坡，这时候动力需求就更大了，发动机需要再多输出更大的扭矩。而油耗情况却发生了变化，可以看到此时五档行驶燃油消耗率变成225，而四档行驶燃油消耗率却是215。所以这时候四档行驶反而更省油。这种工况日常驾驶中并不经常遇到，基本上就接近于油门踩到底行驶的状态了。
对于家用车的工作情况来说绝大多数情况下都不会用到太多扭矩，对应的就是第一种情况。简单来说我们平时轻踩油门行驶，挡位越高越省油。但是行驶中遇到爬坡或者满载的情况油门踩超过一半的情况下不妨降低一个挡位，这样反而更省油。
纵坐标表示扭矩，横坐标为转速。中间一条条曲线是等油耗曲线。同一条曲线上每个点对应的发动机工况其燃油消耗率是一样的。比如图中发动机2000转时输出60牛米的扭矩和输出175牛米的扭矩时燃油消耗率都是250克/千瓦时，也就是说在这两个工况下以同样车速行驶油耗是一样的。有了这张图我们就可以在上面找出不同行驶状态下的工况点，然后比较油耗了。抵档高速长距离行车的习惯。四档长距离高速行车，比五档正常行车油耗要增加很多，而如果用三档代替四档行车，油耗还会增加。
就拿我的车来说，时速60的情况下4档发动机转速在2000转，5档则是1500转。由于4档传动比更大，所以以4档行驶时发动机输出扭矩比5档行驶时要小。对应在图中大概就是上图的样子，可以看到四档行驶时燃油消耗率为230，不如5挡车在3挡时发动机转速6000转，车速可能会达到130公里时速；而6挡车在3挡时发动机转速在6000转时，车速肯定要比5挡同挡位时低一些，比如110公里时速左右，在加速时6挡车挂3挡时开到6000转的机会就多一些。
不必要的高速行驶。每辆车都有一个最佳的行驶速度，一般车都在100公里/小时左右，在这个速度行驶时最省油，这个速度也叫经济车速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。可以看到不论五档还是四档，其燃油消耗率都一样，这时候不管挂五档还是四档，油耗都是相同的。当然了这种状况很难找到，图中标注也仅限于理论演示。放在平时驾驶中大概就相当于踩50%以上油门行驶的状况。对于手动挡车，要善于换档档位要和车速匹配，不能用低档位跑高速，也不能用高档位跑低速，比如80公里时使用五档比使用四档要省油。
油耗最低的工况肯定是发动机做最少的功并且还要保持在常用速度区间，也就是变速箱在最高档的前提下它才可能更省油。由于发动机的工况油耗各有差异，以自吸发动机为例：它在转速保持在1500-4200转且功率保持在15-80KW这个区间最省油，那变速箱可能有两个或者以上适配的工况，转速1500-2200转和3500-4200转为次之转速，2300-3500转为最佳经济转速；而功率保持15-55KW，65-80KW为次工况，55-65KW为最佳工况。如果知道传动比和主减速比就能算出它的最佳经济工况速度。
从实际情况来看，虽然各主机厂家对发动机调教不同，但它们都有一个常用速度依据就是60-80KM和100-120KM两个工况，因为这两个工况符合绝大多数人的用车工况，也符合绝大数国家的政策要求，厂家会往这方面调教。所以从实际情况看普通家用车的最佳经济运行速度应该都会保持在时速100-120KM/h之间。
发动机工况是发动机工况，它对油耗有直接影响，但是从整车来看在排除重量和行车阻力外对油耗影响最大的当属变速箱。因此变速箱和发动机的研发和匹配也一直都是相辅相成的，变速箱就起到是把“傻瓜”式输出的发动机匹配出更符合实际需求的作用。
有的人说车速保持在60-80km/h最省油，不过这个速度大多数只是次经济速度，真正省油的速度区间是高速100-120km/h。这里是为何同样的车高速可以跑出5个油，而郊区60-80km/h哪怕开得再谨慎也不会低于5个油。
手动挡汽车对于绝大多数家用车来说以时速60公里行驶时五档比四档更省油。虽然五档省油，但在市区开还是四档更安全机动性更强，多耗一点点油，在突发情况下低档动力强更容易规避风险