关于学习驾驶的实践报告
今年暑假我进行了驾驶学习．经过大约一个月的学习与考试，我懂得了很多书本上学不到东西．
交通是衡量社会发展的一个重要方面．当今社会发展迅速，汽车已经成为很多人出行不可少的工具．而学会开车对生存来说也是比较重要的一门技能．不是说英语，计算机，驾驶是现代人必须会的嘛．所以，趁假期机会学一学驾驶对我以后可能有好处．
说起来容易，学起来可不那么简单．我觉得首先要有胆量．很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌．其实我开始学的时候也有些害怕．但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了．只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了．
整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程．首先教练先教基础的知识．首先要学会控制离合器，挂档．由于考试只考倒装和路考，所以首先在练车场里练习倒装．经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速．而在倒进车库时速度越慢越好．随后我们又练习转弯打方向盘．经过一段时间的练习，我们就学会倒库了．然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘．从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力．在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了．
路考就需要十分注意了．考试时有很多规矩，所以操作要十分小心，而且千万不要熄火，否则直接不及格．在路上可能有很多紧急情况，所以要时刻保持警惕．这方面的考试就需要很多知识了，首先要掌握很多理论知识，懂得看路标，知道什么地方不能停车，该走哪个车道等等．理论知识掌握好了之后，就要学驾车的技巧了．刹车，离合器，油门的控制是开车的关键．这些配合好了使用才不会出大错．做为初学者，我的开车经验还不够，一些紧急情况的处理也不是很灵活．作为一门技能，我还是深信熟能生巧这个词，只有多加练习才能使技能更好．
做为初学者，我们还是很遵守交通规则的．可是在路上却能发现很多违归的事情．不管是车辆还是行人很多都不在意这些规则．很多危险的事情都是这样发生的．所以这次实践让我感触最深的就是人们的安全意识太差．平常听到那么多的事故新闻，每一起都令人害怕，那么多的悲剧让人心痛．可多数人并没有行动起来，遵守交通规则，可以看到的是很多人走在大马路上任凭汽车鸣笛也毫不闪躲，不看红绿灯就凭自己的意愿过马路．多少事故是由于行人的大意而造成的．而开车的也不逊色，熟练车技以后也不顾什么规则自己觉得好就行．什么疲劳驾驶，酒后驾车送了多少人的命！开车固然是件好事能给人带来方便，可开车也是件危险的事情，不小心就会发生令一家人都伤心的惨剧．所以，通过学驾驶这一实践我最想对人们说的就是：珍爱生命，不要因为大意而发生悲剧．
虽然我已经通过了驾驶考试，可我认为自己要学的还有很多，这就又出现一个问题：考试制度．不同的地区考试内容是不同的．我参加的考试是比较简单的，所以拿证挺快．可我觉得如果不把好关，对整个社会的交通是不负责的．考试的人中有一些并不把开车看的很重，认为差不多拿出证来就行．这是一种很不负责任的行为．车还没开好就拿出证来，以后出现交通事故的可能性就很大，对路上的人对家里人对自己都是不负责任的行为．交通部门的人员应该好好反思这件事，不能很轻松的就让人们拿到驾照．现在驾驶学校很多，从事这行业的也很多，我爸就是其中一个．可我觉得不能把赚钱看得比命还重要，不能拿开车当儿戏，要谨慎对待啊．虽然要求交通部门增加考试难度可能会影响爸爸的生意，可从大局来看，这样至少能放心，对社会负了应有的责任了．
一个暑假的学习不仅让我学会了一门技术，更让我反思了一股潮流．学车热并非适合所有人，开车还是需要小心谨慎．生命才是最宝贵的．
机动车驾驶理论与实践
摘要：2009年7月3日至8月25日，我进行大学生活的第一个暑假，同时我也经历了第一次暑期社会实践。这次实践的主要内容是学习机动驾驶的理论和实践。因为在科技不断发展的时代，汽车已经成为工作和生活中必不可少的交通工具，熟练掌握驾驶技术是方便生活和工作的必要条件之一。这次为期两个月的学车经历不仅丰富了自己的暑假生活，更掌握了对汽车的使用和保护方面的知识，学会了驾驶中处理特殊情况的应急能力，培养了手脚的协调能力，从理论上和实践上锻炼了我的心里素质。
关键词：机动车驾驶的安全教育；机动车驾驶中的实践；针对我省日益频发的交通肇事事件的感想
一、机动车驾驶的安全教育
在正式开始实践之前，我联系好了教练，并且在宁波市交通安全教育学校报名处购买了一本名为《机动车驾驶人安全教育读本》的书，书中详细地向我介绍了有关机动车驾驶安全方面的相关知识，提高了我对安全驾驶的警惕性。同时我参加了为期四天半的交通安全教育讲座，让我对机动车驾驶的理论有了初步的了解。
安全是我们幸福生活的前提和基础，交通事故频繁，经济发展，就会受到严重的影响，创建稳定和谐社会就成了一句空话。预防交通事故，保证交通安全，确保交通安全是你我共同的追求，也是亲人朋友的共同期盼。作为驾驶人，汽车的方向盘握在我们的手中，飞驰的车轮在我们的脚下，我们是交通道路安全的主导者，任何一点的粗心大意或侥幸心理都可能带来意想不到的生命财产损失，给自己和他人留下终身的痛苦和遗憾。我们广大驾驶人不断提高规范行车的自觉性，增强交通法制观念和交通安全意识，牢记谨慎驾驶的三条原则：集中注意力；仔细观察；提前预防。做到文明行车，平安出行。[1]
7月21日，我参加了机动车驾驶科目一考试，并且以99分的成绩顺利通过了考试，取得了驾驶技能准考证明。
二、 机动车驾驶中的实践
拿到准考证明之后，我便马不停蹄地开始了科目二的准备。科目二要练习的内容较多，而且充满了实战性，包括了桩考（移库）、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡和起伏路行驶。
说到移库，我别有一番体会。“库”是由六个杆子围成的长方形，里面有条白线把长方形分成甲乙两个库（即类似于仓库）。考试规定，学员需将车在7分钟内将车从甲库通过二进二退法倒入乙库内，然后驶出甲库，接着再将汽车倒进乙库，出库后侧方停车完成。期间需要注意的是，在汽车移动的时候，不可以有熄火，不可以碰杆，也不可以轧线，否则都要判为不及格。为此，教练交了我们学员一个重要的技巧就是定点倒车，即利用汽车的半联动性能根据线，车，杆子的距离和倒车中杆子所到车身的某个位置来进行的。
由于在这期间天气阴雨不定，而我们采用的是车外观察法。糟糕的天气经常使得我们取消当天的练习，从而浪费了我们大量的时间，场地考试等了很久才到来。
接下来就是科目三的准备了，这主要包括了上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头和夜间行车。
说到路，自认为比桩要简单的多，心想只要会增减档位，鸣喇叭就可以了。但其实路上驾驶远比倒桩要复杂的多，比如说超车时，要打转向灯，鸣喇叭，看后视镜；遇交叉路口要慢慢减速，人多时要减速慢行；遇到转弯处要根据弯度的大小，适当地调整车速，在转弯的同时右脚踩制动、换档，必要的时候鸣喇叭等等。在开车前的也有一系列的准备工作，比如：1.系安全带。2.挂上一档。3.拉手刹。4打左转向灯。5鸣喇叭。6看后视镜。7半油门半离合启动，待车有前进倾向时松掉离合，踩油门。每一个步奏都要按照这个顺序进行，这也是考核内容。所以这就要求驾驶员要有良好的手脚协调能力，还有处理路况的能力。虽然说步骤繁多，但是只要多加练习，就可以熟练地掌握。
再举一个例子，在开车的时候，教练员会告诉你指定的地点停靠，而且规定车轮与路边只能相差20至50公分，这就要求驾驶员要提前预知汽车与停靠地点的距离，在车到达停靠地点之前车身与路边平行，不倾斜，车轮距路边或者路边线20至50公分，车头要与停靠标志齐平。看似简单的东西，操作起来却不那么容易，需要多加练习，领悟，再练习，再领悟。
三、针对我省日益频发的交通肇事事件的感想
近几年在我们浙江道路交通事故频发，“杭州文三路飙车案”、“萧山宝马撞一家三口案”和最近发生的“爱心斑马线上撞飞女民工案”等恶性交通肇事案件牵动了全国人民的神经。据浙江省公安厅交管部门统计数据显示，今年以来全省因酒后驾驶引起的交通事故中共死亡120人，受伤370人，其中全省36起一次死亡3人以上交通事故中，有7起是酒后驾驶引发的。[2]针对以上事实，我省推出了对酒后驾驶和超速驾车的专项整治行动。
但是我认为，要减少交通安全事故的发生，关键不是靠强有力的整治（当然这也许能够在短期内得到一定的效果），而是要看我们驾驶人员自身所具备的安全意识和驾驶技能。一个合格的驾驶人不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。[3]
我一直记得在听安全讲座时老师教我们的“十不”原则，即不闯红灯；不闯单、禁行线；补酒后开车；不违法超车；不超速行车；不违法超载；不违法鸣号；不违法掉头；不乱停乱放车辆；不违法占到行车。我想，如果我们每个驾驶人员能够主动地做到以上几点，不抱侥幸心理，有多少不必要的交通事故可以避免？可是事实是在我们的周围更多的是对这“十不”的忽视。
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