不一定...中心城市是指在一定区域内和全国社会经济活动中处于重要地位、具有综合功能或多种主导功能、起着枢纽作用的大城市和特大城市。
中心城市的城市性质以多职能综合性为主，除包括生产、服务、金融和流通等作用外，大多是政治和行政管理中心、交通运输中心、信息与科技中心和人才密集之地。按其影响范围大小，分为全国性、区域性和地方性等不同等级。20世纪80年代以来，中国经济学界通常把对国家或省级地区经济社会发展起主要基地作用的大城市或特大城市称作中心城市，它们构成了全国经济活动网络的主要连接点，对全国国民经济发展起主导作用。如上海、北京、天津、沈阳、武汉、广州、成都、西安等。西方国家的中心城市，通常指在一组相互接近、联系密切、不同规模的城镇群体中，一二个规模最大或位置适中的城市，它们在经济、社会、文化等方面发挥主导作用。中心城市是经济区域内生产和交换集中的地方，对周围地区产生较强的经济辐射作用，它们承担组织和协调区域经济活动，其主要途径为：①进行生产的分工、协作和扩散；②通过流通，互通有无，促进竞争，形成优势；③通过财政、金融、税收等经济手段和人才培训等促进地方经济发展。为此，中心城市必须适当超前发展，同时需要区域经济的发展和一定的城镇体系作保证，形成以中心城市为核心、各城镇有专业分工、各具特色的城镇体系。中心城市也是形成开放式、多层次、网络型的经济区的核心与基础。
一个省的省会是这个省的中心城市吗？
我国27个省会（首府）城市，根据其在本省区内的地位，可分为3种类型：绝对优势型、并驾齐驱型和地位尴尬型
一、绝对优势型：在省区内处于绝对的中心地位，优势明显，是全省区的物流、人流、经济、科技和文化中心。这一类的省会（首府）城市有15个：
西安、武汉、长沙、南昌、昆明、贵阳、乌鲁木齐、拉萨、西宁、银川、长春、郑州、太原、成都、兰州
其中除了郑州和长春之外，其它城市基本都是自宋元以来就稳固地占据了区域中心的地位。
二、并驾齐驱型：在省区内有一个实力势均力敌的伙伴，但由于传统和地理位置上的优势，省会地位还是十分稳固的，至少也是经济上的“双核心”之一，这一类的省会城市有7个：
沈阳、哈尔滨、济南、杭州、福州、广州、海口
沈阳跟大连，哈尔滨跟大庆，济南跟青岛，杭州跟宁波，福州跟厦门，广州跟深圳，海口跟三亚，在实力上都是势均力敌，而且各处于一端，呈明显的“双核型”格局。
三、地位尴尬型：虽然拥有省会（首府）的头衔，但在省区内的发展中，却属于被“边缘化”的角色，处境尴尬，省会（首府）地位不能服众。这一类的有5个：
合肥、南宁、石家庄、呼和浩特、南京
合肥：合肥一直到建国后才首次取得安徽省会的地位，底气明显不足，既不沿江也不沿淮，既不沿京九线也不沿京沪线，交通上被边缘化，经济实力相对于省内其它城市也没有足够的优势。而随着毗邻长江三角洲的江南地区成为全省经济发展的龙头，而身为省会的合肥，其失落感就更厉害了。
南宁：同样也是建国后才夺取了广西首府的地位，工业基础薄弱，实力难以同老工业中心柳州PK、环境和知名度难以跟桂林PK，地理位置偏于一隅，全区交通枢纽的角色一直由柳州担任，随着贵广高速铁路的建成，桂北成为西南出海大通道的枢纽，南宁更加有被边缘化成为交通死角的趋势。
石家庄：京广铁路开通以后才发展起来的城市，短短百年时间便从原来的十个村庄发展为百万人口的省会城市，政治地位上升之快为国内首屈一指。无奈北京、天津将河北省分割得支离破碎，站在北京、天津两个巨人的阴影之下，石家庄的省会，当得更像是个傀儡。在省内，石家庄的GDP总量也被唐山拉开了距离。
呼和浩特：作为内蒙古自治区的首府，呼和浩特的GDP总量仅名列第三，落后于包头和鄂尔多斯。作为钢铁基地的包头和作为煤矿基地的鄂尔多斯，牢牢占据了自治区的前两把交椅。缺乏特长的呼和浩特，在版图如此弯曲和辽阔的内蒙古，也难以发挥到有效的辐射作用。
南京：南京的GDP总量在江苏省也只名列第三，位居苏州、无锡之后。在长江三角洲一体化进程不断加深，上海的龙头作用不断得到加强的情况下，位置偏居一隅的南京，面对经济迅猛发展的苏锡常等长三角中心地带的城市，被边缘化的失落感自然是十分明显的。
合肥、南宁、石家庄、呼和浩特、南京的尴尬，除了自身实力不足不能在省内服众之外，还因为本省区跟经济更发达的地区为邻，所造成的离心力，使得省会难以发挥到吸引到全省人才和生产要素的作用。
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