转向节的构造十分关键，它通过三个衬套和两个螺栓与车身紧密连接。这些连接部分通过法兰盘的制动器，精确地将转向节与汽车的制动系统相接。在车辆高速行驶时，路面的振动会通过轮胎传递到转向节，这是我们在分析时需要重点研究的要素。
在进行计算时，我们基于完整的整车模型，模拟车辆受到4G的重力加速度的影响。这一过程中，我们关注的是转向节上三个衬套中心点和两个螺栓安装孔中心点承受的支反力，这些力作为施加载荷被纳入计算。同时，我们对法兰盘连接制动系统端面的所有节点进行了详细的约束，确保所有123456个自由度都被正确考虑在内。
转向传动轴则由转向节和传动轴构成，有时还会增加中间支承，它的主要任务是在工作过程中，使两根轴的位置不断变化，但能有效地传递转矩和旋转运动，保证车辆的稳定操控性。
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。