这项以机载计算机为核心，以电传操纵系统为基础的新技术的出现。将会对飞机性能的改善
和空战战术的变革带来巨大影响。
随控布局技术是指随着控制系统来进行飞机总体布局。具有这种技术的飞机装有各种飞
行状态传感器，计算机、自动控制系统。在飞行过程中。 机载计算机可根据飞行员的意图、飞机的姿态、周围的气流条件，及时发出指令信号， 主动控制各种操纵面，使操纵面上的气动力按需要变化，以提高飞机的机动性。
随控布局飞机（ControlConfiguredVehicle即CCV）简单的讲就是将主动控制技术应用到飞机上，通过电传操纵，提高飞行品质的飞机。概括他讲，随控布局飞机应用了两大技术，即主动控制技术和基本（常规）设计技术。主动控制技术（ACT）．就是在飞机总体设计阶段主动地将自动控制系统与气动布局。结构、动力装置等结合在一起进行综合的设计，从而全面地提高飞机的飞行性能并改善飞行品质。
随控布局飞机也存在一定缺点，就是对自动控制系统的可靠性要求很高，一旦电子设备出了故障，飞机就很容易出事故。
随拄布局飞机的控制内容主要包括放宽静稳定性、直接力控制、机动载荷控制、阵风缓和控制、颤振抑制控制、乘坐品质控制等项。从目前的随控布局飞机来看，有的应用了其中的一项，也有的采用了其中多项。 补充： 很容易;其实就是过去"静安定布局"和"静不安定布局"的区别.之所以起这么俩破名字因为他们控制方式存在区别:前者依靠的是机械,液压的传统装备控制,为了稳定,升力中心在重心后,这样保证了飞行员可以控制飞机姿态.而后者主要依靠电控,依靠计算机操纵飞机的状态.这样的飞机是不安定的,飞行员不能也没必要控制它(计算机可以完成复杂的控制计算并且实时控制).
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