可以改，但是改了车子就不值钱了，如果要自己一直开报废没有问题可以改，要是开几年就不划算，你省的油钱还抵不上你车子的贬值度。
还有改气后动力肯定是不足和烧油比不了。
自动挡的汽车能改成加气的，但是改装天然气的一般适合营运车辆，因为天然气有它的优点，那就是便宜，成本低。
如果不是跑营运的，没必要去改气，车检难过是一说，车寿命缩短也是一说，每天背个大气罐在路上跑也不踏实啊。另外，费用根据地区不同，也不便宜。
改天燃气要考虑到以下问题：
1、发动机容易产生积碳，注意，跑了一趟快到目的地的时候切换到烧油的状态，让油把缸内积碳冲冲掉。
2、没有烧油有力，一脚油门下去，感觉完全不同。
3、发动机寿命缩短，烧天然气的车发动机缸磨损稍大。
4、怠速不稳。
5、加气站没有加油站那么多。
拓展资料：
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：
液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
限制挡的正确使用：许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
参考资料：百度百科-自动挡
本回答被网友采纳自动挡的汽车可以油改气，但跟所有油改气的汽车一样，虽然省钱，但也有如下优缺点：
1、方便：现在的天然气都是CNG也就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！
2、环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
3、动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
4、安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
拓展资料
由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。
参考资料百度百科：油改气
本回答被网友采纳自动挡的汽车能改成加气的。
改装天然气的一般适合营运车辆，因为天然气有它的优点，那就是便宜，成本低。如果不是跑营运的，没必要去改气，车检难过是一说，车寿命缩短也是一说。另外，费用根据地区不同，也不便宜。
1、发动机容易产生积碳，注意，跑了一趟快到目的地的时候切换到烧油的状态，让油把缸内积碳冲冲掉。
2、没有烧油有力，一脚油门下去，感觉完全不同。
3、发动机寿命缩短，烧天然气的车发动机缸磨损稍大。
4、怠速不稳。
5、加气站没有加油站那么多。
拓展资料：
“油改气”实际上是通过给汽车加装一套使用天然气装置，使其可以在烧汽油和烧天然气之间自由转换。一般水箱水温超过60℃的情况下，装置就能自动完成从烧汽油到烧天然气的切换。如果天然气快烧完了，也可以强制切换回烧汽油状态，从而成为双动力汽车。
油改气不仅省钱，还有利于环保，但前提是一定要改得安全和注意安全保养，不然就会带来安全隐患。
可以。
改装为使用天然气的优点：
天然气价格便宜、使用成本低。
改装为使用天然气的缺点：
1、会缩短汽车使用寿命。
2、有一定几率无法通过车检。
3、发动机容易产生积碳（即将到目的地的时请切换到烧油的状态，用油把缸内积碳冲冲掉）。
4、使用天然气时油门动力较小。
5、发动机寿命缩短，烧天然气的车发动机缸磨损稍大。
6、怠速不稳。
7、加气站较少，加气不方便。
扩展资料
自动挡挡位说明
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
（资料来源：百度百科：自动挡）
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