4s店有的。有零部件供应或者替代品。做过主机零部件配套，可以明确告诉你，零部件供应即使车型停产也要保证配件供应几年(具体记不清了)。
副厂件。一个车型如果市场保有量够，很多生产商愿意投入开发副厂件。就像现在的老款捷达，估计再过10年也还有副厂件。原因就是车型保有量大、售后需求巨大。
历史沿革
1949年4月21日，成立盐城专区辖盐城、射阳（由原阜宁、盐城的串场河以东，射阳河以南的部分地区组成，县人民政府驻合德镇）、建阳（由原阜宁、盐城的串场河以西及皮岔河以北的地区所组成，县人民政府驻湖垛镇）、阜宁、淮安、滨海（由原阜宁、涟水、灌云3县各一部分地区组成，县人民政府驻东坎镇）、涟东（为原涟水盐河以东的部分地区，县人民政府驻大程集）7县。
1950年1月11日，原泰州专区的东台、台北2县划归盐城专区。同年撤销涟东县，并入淮阴专区的涟水县。1951年7月11日，台北县改名为大丰县，建阳县改名为建湖县。盐城专区辖8县1市。
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第1个回答 2021-11-02
有零部件供应或者替代品。副厂件。一个车型如果市场保有量够，很多生产商愿意投入开发副厂件。就像现在的老款捷达，估计再过10年也还有副厂件。原因就是车型保有量大、售后需求巨大。
甲壳虫汽车
是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。
此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。
流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
本回答被网友采纳第2个回答 2021-08-13
有零部件供应或者替代品。
1.做过主机零部件配套，可以明确告诉你，零部件供应即使车型停产也要保证配件供应几年(具体记不清了)
2.副厂件。一个车型如果市场保有量够，很多生产商愿意投入开发副厂件。就像现在的老款捷达，估计再过10年也还有副厂件。原因就是车型保有量大、售后需求巨大。
3.拆车件。
4.很多车型除了外观或者内饰件，底盘、发动机、变速箱很多都是多个车型同平台生产。换句话就是，很多配件通用。比如：POLO与晶锐的发动机、底盘、变速箱零部件通用。同平台，品牌和外观区别。
5.甲壳虫生命周期如此之长，市场保有量还是可以的。所以不用担心零部件供应的问题。只需要担心价格问题。
6.有钱都不是事，真的没有配件了。像外观件等可以3D打印呀。社会进步科学进步，对于这类问题的解决方法会越来越多的。
奇葩车型或者保有量过低车型不在此列！本回答被网友采纳
1.做过主机零部件配套，可以明确告诉你，零部件供应即使车型停产也要保证配件供应几年(具体记不清了)
2.副厂件。一个车型如果市场保有量够，很多生产商愿意投入开发副厂件。就像现在的老款捷达，估计再过10年也还有副厂件。原因就是车型保有量大、售后需求巨大。
3.拆车件。
4.很多车型除了外观或者内饰件，底盘、发动机、变速箱很多都是多个车型同平台生产。换句话就是，很多配件通用。比如：POLO与晶锐的发动机、底盘、变速箱零部件通用。同平台，品牌和外观区别。
5.甲壳虫生命周期如此之长，市场保有量还是可以的。所以不用担心零部件供应的问题。只需要担心价格问题。
6.有钱都不是事，真的没有配件了。像外观件等可以3D打印呀。社会进步科学进步，对于这类问题的解决方法会越来越多的。
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