先把后备箱里的东西全部搬出来，把垫子也拿了出来，备胎和工具都在这下面。
俺们朗逸的轮胎有螺丝保护盖，要先用这个小铁钩把盖子钩出来，这个小铁钩是放在后备箱里黑色泡沫的上角（请看上图），是有点隐蔽啊。
接下来，用工具把螺丝帽扭松
注：1、只是稍微的扭松，不是完全卸下，因为此时还没架上千斤顶，万一轮胎跑出来那整个车身就砸下去了；
2、为什么此时还不架千斤顶呢？因为你把轮胎撑离地面后，轮胎会稍微转动，动态下你当然没办法卸下那么紧的螺丝啊，轮胎转那么几公分就会锁死，虽然此刻像也可以卸螺丝，但是我不知道这样会不会影响到传动轴。因为螺丝真的紧，用力踹感觉会把传动轴踢歪。
（补充：有的车友说也可以在扭螺丝之前先把千斤顶预设到指定位置，防治轮胎滑落，我想了下，觉得也对，只要不把轮胎撑离地面都可以扭动螺丝）
下图，踹杠杆
现在是时候架千斤顶了，如下图，双红线是侧梁，贯穿整个车身侧面，圆圈处有个凹处（个门下方都有），这是支点的标记，摸到这个凹处后，与之平行的就是架千斤顶的地方
再看下图，这有大概20cm的长度，这20cm的梁比其他部位的梁稍粗，应该可以架在这20cm内任意位置。
这是千斤顶的示意图
对准以后，就可以尽情的顶了，直到完全把轮胎撑离地面，这时候卸螺丝就轻松啦，一个手指头都可以转动起来
把轮胎卸下来，这可是整个过程最脏的活了，摸得我双手黑黑的。刹车盘啊，锈，这都属于正常的，刹车片响本身就是大众车的通病；
接着把备胎换上去，朗逸的备胎是非全尺寸的，但是也重的啊，我都抱不了几秒钟，赶紧先把中间的轴给套进去减轻我负担，然后转动轮胎对准5个螺丝口。
先把螺丝塞进去稍微扭几圈，别扭死，扭到不能掉出来就行了，然后确定轮胎是否已经归位了，可以踢几脚试试，确定稳了再扭紧螺丝。
这就大功告成了，最后把千斤顶卸下来。剩下的事，就是开去轮胎店给师傅补胎了。到了修理店，师傅检查说是气嘴了，
先把车子停在接近水平及安全的地方，启动警示灯。在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾箱取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。首先要对角形式把轮圈螺丝扭松。然后把千斤顶放在底盘支架上。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。
如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下，将档位拨向P档，手波车应进入1档或倒档。在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾箱取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。
维护方法
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。