淬火需要加热到2000度以上，空冷。
GH3044高温合金是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金 ，使用温度在900℃以下。合金中含有大量的钨元素和少量的铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗氧化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件，以及隔热屏、导向叶片等。腾思特种合金主要产品有板材、带材、丝材、和环形件等。
GH3044高温合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件，以及安装力、导管、导向叶片和焦碳反应器等零部件，其性能可靠，使用良好。
GH3044高温合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接，可与1Cr18Ni9Ti,GH1140,GH3030和GH3039等合金组合焊接。在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效保护。
热处理制度
冷轧板、丝材、管材、冷拉棒材、锻件：1120℃-1160℃，空冷或炉冷。
GH3044固溶强化型变形高温合金，耐高温耐腐蚀。
GH3044特性及应用领域概述：
该合金是固溶强化镍基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗氧化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片等。
GH3044相近牌号：
Зи686，XH60BT，Bж98(俄罗斯)
GH3044 金相组织结构：
该合金在1200℃固溶后，基本上是单相奥氏体和少量的MC和M23C6型碳化物。
GH3044工艺性能与要求：
1、该合金板材有良好的冲压工艺性能。钢锭锻造加热温度1170℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接。
GH3044主要规格：
GH3044无缝管、GH3044钢板、GH3044圆钢、GH3044锻件、GH3044法兰、GH3044圆环、GH3044焊管、GH3044钢带、GH3044直条、GH3044丝材及配套焊材、GH3044六角棒、GH3044大小头、GH3044弯头、GH3044三通、GH3044加工件、GH3044螺栓螺母、GH3044紧固件
篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。
GH3044(GH44) 固溶强化型变形高温合金，镍基合金材料
GH3044热处理制度：
摘自HB/Z 140、GJB 1952A、GJB 3020A、GJB 3165A、GJB 3317A、GJB 3318A和GJB 5301A,各品种的标准热处理制度为:
a)热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材,(1120~1160)℃/AC。其中: δ≤3mm,保温(8~12) min; δ3mm~5mm,保温(12~16) min;
b)热轧和锻制棒材、环坯,(1120~1160)℃/AC;
c)环形件, (1120~1160)℃/AC或OQ。
GH3044特性及应用领域概述：
该合金是固溶强化镍基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗氧化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片等。
GH3044相近牌号：
GH44，Зи686，XH60BT，Bж98(俄罗斯)
GH3044其他标准：
GJB 1952A 航空用高温合金冷轧薄板规范
GJB 3020A 航空用高温合金环坯规范
GJB 3165A 航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范
GJB 3317A 航空用高温合金热轧板材规范
GJB 3318A 航空用高温合金冷轧带材规范
GJB 5301A 航空用高温合金环形件规范
HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺
GH3044 金相组织结构：
该合金在1200℃固溶后，基本上是单相奥氏体和少量的MC和M23C6型碳化物。
GH3044工艺性能与要求：
1、该合金板材有良好的冲压工艺性能。钢锭锻造加热温度1170℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接。
GH3044主要规格：
GH3044无缝管、GH3044钢板、GH3044圆钢、GH3044锻件、GH3044法兰、GH3044圆环、GH3044焊管、GH3044钢带、GH3044直条、GH3044丝材及配套焊材、GH3044圆饼、GH3044扁钢、GH3044六角棒、GH3044大小头、GH3044弯头、GH3044三通、GH3044加工件、GH3044螺栓螺母、GH3044紧固件。
GH3044是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗氧化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件，以及隔热屏、导向叶片等。主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。
合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件，以及安装边、导管和导向叶片等零部件，其性能可靠，使用良好。
合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接，可与1Cr18Ni9Ti，GH1140，GH3030和GH3039等合金组合进行焊接。在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护。
