优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
耗油低：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。
噪音小：动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音。
技术先进：不使用传统的变速箱，而是用一种叫做“ECVT”的行星齿轮结构的耦合单元来代替。
缺点有价格高：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，同样车型，混动版要比汽油版贵。
故障维修难度比普通内燃机车复杂，电池需要定期检查。
扩展资料:
油电混能车大致上可分两种，一种是特别专为油电车而设计的车种，例如丰田的普锐斯、本田的音赛特等；另一种油电混合车是将热销的车种改装设计为油电混合车，例如丰田凯美瑞、福特Fusion（未上市）等。其实这两类油电混能车并没有太大的不同，只是专为油电车而设计的车种是以整体节能设计概念，为减少风阻、降低耗油量而外型设计更具圆滑感，省油效率更高一点。
1 .这是油电混能车与纯电动车的差异之处。电动车需要插电来提供电能，而油电混能车主要的动能来源还是汽油，所以不需要也不可以充电。其电能来源就像是一般汽车的蓄电池一样，一般汽车乘载蓄电池，并藉由引擎高速运转时提供蓄电池电源蓄电。油电混能车的电池也是藉由高速运转的引擎充电；另一方面，在减速或是x车时，减速齿轮除了提供额外的引擎煞车力以外，其产生的热源也会回到电池充电。
2.油电混能车的驾驶与一般汽油车无异，不会因为可以转换成电能整体速度就无法提升。普锐斯最高到时速90英哩（在城市行驶中）。以全球销售量最大的普锐斯为例，当驾驶者将动能模式转到Hybrid系统时，起步的系统就是电能支持，因此起步较无力、速度偏慢一些；如果动能模式转至汽油动能，其驾驶感就与丰田卡罗拉无异，但不要有转成油能就能像小跑车一样的错觉。
3.油电混能车使用的是大功率输出电池（依各厂牌不定），长时间使用不需要替换，而且油电混能车在行驶中会监测电池，维持在稳定的储电量。一般而言日常的驾驶状况下，电池可以使用高达八年，尔后逐渐降低效率。
节油效果好。油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。
续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。
保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。
油电混合汽车的缺点
价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。
可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。
动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。本回答被网友采纳
缺点会有这么几个，第一，烧气肯定要背一个气罐，通常会放置在行李箱里，挤占了空间，在日常使用特别是出游时，这个问题特别明显，后备箱会感觉空间很小，放不了什么东西。第二，现在加气站还不够普及和使用地域不广泛，就算在城市内也会出现加气困难的情况，更别谈跨区域了，所以加气麻烦也是个问题。第三，在油箱的基础上又增加了一个燃气罐，显然又多份危险，如果出现事故，危险性也会大大增加。第四，如果长期的烧气会让发动机缸内积碳大量增加，导致发动机加速无力，