88问答网
所有问题
青藏铁路在建设过程中最不利的自然因素是 [ ] A、空气稀薄B、高原峡谷众多 C、太阳辐射过
青藏铁路在建设过程中最不利的自然因素是 [ ] A、空气稀薄B、高原峡谷众多 C、太阳辐射过强 D、冻土层深厚
举报该问题
推荐答案 2014-10-01
D
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://88.wendadaohang.com/zd/t1BgcSVVVcVaaMcSaS.html
相似回答
求作业答案:
青藏铁路在建设过程中
答:
D
...
在建设过程中最不利的自然因素是
( )A.
空气稀薄B
.
高原峡谷众多C
_百度...
答:
青藏铁路
二期工程格尔木至拉萨段,全长1118公里.它穿越550多公里的多年冻土地段,全线平均海拔在4500米以上,多年冻土层深厚,极大的影响铁路的稳定性.故选:D
由于
青藏高原
海拔较高,在修建
青藏铁路
时,遇到的困难有( )A.缺氧冻土...
答:
线路及穿越冻土里程最长的高原铁路--青藏铁路全线铺通.该铁路东起西宁,经格尔木、昆仑山口、沱沱河沿、安多、那曲、当雄,西至拉萨,全长1956千米.修建
青藏铁路的过程中,建设
者要挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界技术难题,在雪域高原上创造了无数奇迹.故选:A.
建设
者在修
青藏铁路的过程中
遇到了哪3个困难,是怎样克服的
答:
建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土
。生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保措施,并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设...
修建
青藏铁路
对生态环境系统产生那些
不利的
影响?请提出你的补救措施
答:
同时
,铁路
运营后也对不法分子进入
青藏高原
腹地提供了方便,如果管理不当,捕杀珍稀濒危野生动物和滥挖药材等行为会相应增加。 而铁路本身对
自然
保护区和自然生态系统造成分割,也对生态系统间物质交流和信息传递造成一定影响。铁路运营也会加速重要疾病的传播扩散(如疫源扩散)以及外来物种入侵等。 为此,环评报告要求合理调控...
建造
青藏铁路中的
哪些困难?
答:
了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物
,青藏铁路
仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是目前我国政府环保投入最多的
铁路建设
项目,并在全国工程
建设中
首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订环境保护责任书. 四工作人员首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级
自然
保护区的清水河特大桥,就是...
关于
青藏铁路的
资料
答:
二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。
青藏铁路
由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。
青藏铁路的
修建是
不是
世界上最难的工程?
答:
4500米的
高原空气
含氧不到海平面的60%,5000米以上地方仅有一半左右,很多人在3000米
的高原
感到头痛,呼吸急促
,在建设
者当中同样存在,我们首先要克服高原反映
,青藏铁路
除缺氧还有气候条件的影响,强
太阳辐
射、强风沙,八级以上的风天达到100天以上。雷暴天气和平原不一样,有滚地雷,恶劣条件,比较寒冷...
大家正在搜
建设青藏铁路的自然因素
建设青藏铁路的保障性因素
影响青藏铁路建设的区位因素
建设青藏铁路的决定性因素
青藏铁路建成的原因
青藏铁路修建制约因素
青藏铁路的修建者是谁
青藏铁路是谁建的
铁吸收的有利和不利因素