京广高铁京武段时速350公里高标运营，这一时速说明了什么？

Question

如题所述

Answer 1

京广高铁京武段时速350公里高标运营，这一时速说明了什么？意味着只要是线下设计具备提速条件的都会逐一提速，接下来京哈大、沪长、宁杭甬、徐宝、济青、贵广都是时间问题，新的沿江和京昆也许直接以350开通。标志着我国又一条设计为350km/h的高速铁路恢复时速350km/h,此举可缩短列车运行时间,提高旅速,并为开行更多大站快车和智能复兴号列车提供基础。且可为其他设计为350km/h却还没有恢复时速的高速铁路(如武广高铁)提供经验。

复兴号动车组以350kph运行，多为标杆车。这样方便有需要的旅客（比如赶时间的，比如目的地是省会大站和丰台站的）选择更适合的车次。相当于更合理地分流大区间和小区间的客流。京武段线路条件好一些，少山区，这样地质灾害会很少，也保证了350kph运行下的安全。这些复兴号以350lph速度运行，可以压缩运行时间，多余出来的空隙可以加开新的列车，提高运能。

很可能意义不大，因为相比提速前提速后时间的变化程度并不是太大，对于里程较短，设站较多，车次客流较为密集的高铁线路（比如沪宁城际铁路）这个现象就更为明显。高速铁路想兼顾客流，经济效益和速度这三方面因素是非常困难的。所以我所关注的仅仅是京广高铁提速后票价的改变情况。只有复兴号提速，因为同样担当G头列车的CRH380系动车组限速310km/h，担当D头列车的CRH1/2/3/5系动车组设计时速250km/h（早期1A设计时速200km/h）。

Answer 2

速度得到了有效的提高，人们的出行更加的方便，可以在更短的时间内到达目的地，让人们的生活更加的便捷。

Answer 3

京武段常态化350公里时速高标运营后，投用复兴号智能动车组，开行高品质标杆列车，推广静音车厢、新型票制等服务。京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉，衔接了石太、石济、徐兰、郑渝汉十等12条高铁线路，实现时速350公里高标运营后，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。

Answer 4

这应该就是说明了，现在高铁的速度越来越快了，而且技术也在不断地成熟，说明现在居民出行越来越方便了。