很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
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2017年中国车市已经告一段落，乘联会最新公布的数据显示，2017年中国狭义乘用车销量为2421.5万辆，相比2016年微增2.2%。国内车企呈现出两极分化，有无法完成销售目标的，也有销量口碑双赢的。车企前三位还是老面孔，上汽大众、上汽通用和一汽大众，这三家车企均取得了大丰收，狭义乘用车销量分别为206.3万辆、200.0万辆和195.7万辆。
尤其是上汽大众，2017年实现销售206.3万辆，位列国内乘用车市场销量第一。至此，上汽大众已经连续2年销量突破200万辆。
国内车企进入以“200万+”为标的新市场常态，高位增长已经成为这些车企所需要面临的新的挑战。上汽大众可以连续2年站上“200万+”的高地，对于整个中国车市而言具有很好的参考意义。上汽大众是如何实现高位增长的？总结起来就是一个字——“稳”。
产品布局“稳”
稳健的产品布局与表现，是保证高销量的一个基础。从A0级车到C级车市场，上汽大众有着堪称国内最强的轿车产品阵容，并且几乎都保持着月销破万的水平。Lavida家族已经连续多年霸占国内轿车市场销量第一，帕萨特更是累计销售超过240万辆。
2017年，上汽大众还强化了自己在SUV方面的布局，途观丝绸之路版、全新途观L和途昂三款SUV组成大众品牌SUV阵营。途观位列国内合资SUV市场第一，年增长37%。全尺寸大型SUV途昂更是在上市短短几个月后，月销量破万，在大型SUV细分市场难逢对手。
斯柯达品牌SUV战略也进一步深化，新推出的柯迪亚克成为一个全新的销量增长点。柯珞克也在广州车展亮相，预计于2018年一季度上市。
品牌提升“稳”
止步于既有产品是不够的。2017年上汽大众稳步推进品牌形象的持续提升。以往大众品牌自帕萨特起就无法找到合适的升级产品，这让不少消费者在选择升级消费时，不得不从大众品牌跳如了奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的怀抱。
在2017年，上汽大众的多款高端产品的上市，迅速得到了市场的认可，有力地扭转了用户流失的局面。辉昂和途昂组成高端产品阵营，将大众品牌的价格区间提升至了35-60万区间。与传统豪华品牌相比，辉昂和途昂拥有更高的科技配置、内部空间，为消费者提供更高价值的高端产品选择。
综合实力“稳”
外行看热闹，内行看门道。强有力的产品实力，需要扎实的基本功。汽车制造不仅仅是卖好产品那么简单，从前期研发、生产制造、营销服务到整个企业背后的团队，环环相扣。
以这些热销产品诞生的工厂为例，产品再热销，没有配套的产能支撑，也只能有市无量。早在几年前国内乘用车市场快速增长的阶段，上汽大众已经积极规划产能，为200万辆做准备。在上海安亭工厂的基础上，南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等地的工厂已相继投入使用。这些工厂在建设之初就考虑到了未来发展。
以宁波工厂为例，工厂一期于2013年10月建成投产；采用平面布局镜像复制的模式，可快速实现工厂扩建。2017年12月，宁波工厂二期建成投产，用于生产途昂、柯珞克和未来的SUV车型。这使得宁波工厂未来年产能预计将达到60万辆，不仅有效带动长三角区域的产能提升，对持续热销的SUV产品也是最强有力的生产保障。
在质量管理体系上，也严格遵循大众汽车集团和国家各项质量标准。从产品策略、新品开发、生产制造以及质量保证等整个产品生命周期，都保持着国际化的水准，力求为消费者提供高品质的产品。
服务方面，大众品牌营销服务网点超过1300家，斯柯达品牌4S店数量超过410家，消费者可以轻松地在全国任何城市购买到上汽大众的产品。
高品质的产品和服务也成为上汽大众实现“高位增长”的一大法宝。《2017中国汽车保值率报告》显示，在一到五年的保值率排名中，途观在细分市场中均位列首位；Polo、朗逸、帕萨特、途安等车型的保值率均名列前三。此外，2017年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI），上汽大众荣膺七项冠军，整体用户满意度高居市场前列。
战略规划“稳”
纵观上汽大众近年来的发展，每一步都走得格外扎实。购置税优惠带动小排量车型，上汽大众几款A级轿车以及1.4T车型成为市场宠儿；SUV市场火热，上汽大众的多款SUV都领先同级。上汽大众的每一步或许并不是行业中走得最快的，但是绝对是走得非常成功、极具战略眼光的。
这背后也和企业稳步推进的“共创2025”战略息息相关。战略对生产制造、营销服务、客户体验、新能源、移动互联、人力资源、企业社会责任等各个方面做了务实的规划，各个领域稳步推进，做实体系。
在如今最为火热的新能源和移动互联领域，上汽大众也一如既往地延续了这种稳健的步伐。2017年11月，上汽大众签署了MEB框架、移动互联合作协议，将引进大众汽车集团新一代智能互联纯电动平台——MEB。这也就意味着大众汽车的新能源车型和新能源基地全面进入国内。随着MEB平台技术的落户，上汽大众可以实现新能源领域跨越式的进步。而在2018年，上汽大众的新能源车型布局或也将初现雏形。和不少车企盲目布局新能源产品的做法不太一样的是，上汽大众更注重对未来新能源全产业链的规划。
小结：
从以上分析不难看出，近几年上汽大众的布局应该主要在三个方面，第一是现有产品的加速换代，第二是继续加强SUV产品实力，第三是新能源车型及平台的全面引入。立足现在、着眼未来的产品策略，势必会让2018年的上汽大众优势更为明显。
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上汽大众桑塔纳现车火热销售（国5V排放标准，全国可正常落户）部分车型特价优惠4万，颜色可选，现车充足，无区域限制。全国上牌全国联保。
礼包内容：全车贴膜、行车记录仪、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、倒车影像、真皮座椅、挡泥板、导航、DVD后排娱乐头枕屏等丰厚礼品
内饰方面：内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支撑以及包裹性不强，在配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅调节适中的情况下前排头部空间只有三指的距离。虽然新桑塔纳轴距只有2603mm，但后排腿部空间依然有两拳的距离宽敞的乘坐空间是桑塔纳的一大亮点，腿部和头部留出的空间都比较充足，完全不会感觉到压抑感。
动力方面：最新的EA211系列，其采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。全新桑塔纳共有1.4L和1.6L两个排量选择，其中1.4L发动机最大输出功率为90马力（66kW），峰值扭矩为132Nm；1.6L发动机的最大功率达到110马力（81kW），峰值扭矩达到了155Nm。
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