汽轮机调节系统的形式
（一）、液压调节系统
早期的汽轮机调节系统主要由机械部件与液压部件组成，主要依靠液体做工作介质来传递信息。这种调节系统精度低，反应慢，运行时工作特性是固定的，不能根据转速变化以外是信号调节需要来做及时调整，而且调节功能少。但是由于它的工作可靠性高且能满足机组运行调节的基本要求，至今仍有一定的应用价值。
（二）、电液调节系统
1、功频电液调节系统
早期的电液调节系统是以模拟电路组成的模拟计算机为基础的，引入了功率、频率两个控制信号的电液调节系统，常称为功频电液调节系统。
2、数字电液调节系统（DEH，全称是：Digtital Electro-Hydraulic Control）
随着数字计算机及时的发展及其在电厂热工过程自动化领域中的应用，开发了以数字计算机为基础的数字式电液调节系统。现在基本使用这个系统。
简单的跟你说说DEH。具体的建议你自己看《电厂汽轮机》，因为调节系统的内容比较多，不是一下子就说得清楚的！
DEH是现在普遍使用的一种调节汽轮机的系统。发出指令后，通过调节汽轮机的阀门，而改变汽轮机的进汽量，从而达到调整负荷的目的！那么具体要动调门，就要靠EH油（高压抗燃油）了，这种油比较好加压，而且不易燃烧，通过这种油去调节阀门的开度！
参考资料：《电厂汽轮机》