无错，又是我，折腾永不休止... 前段时间换了19寸锻造，开了一段时间， 又看腻了，然后卖给了有心人， 老实说，我也不是很舍得卖走这套锻造， 不过接下来的改装预算有限， 而且我有新的数据想试试， 话不多说，图片走起。
国产旋压，巨久轮毂。RAYS CE28款，轻量化，质感不错，质量也有保证，18寸，8J，et38，8.2kg单个，因为想试试抛边轮毂，所以不想一下子选用rays ce28，暂用这个看看效果，还是不错的
装车后显小，因为爪不抓边，所以视觉会显小，但我还是比较喜欢这效果。还是算满意！
这次我选择18寸235胎宽55扁平，这是一个挺特别的数据，但我也认为比19 225 55更好开，清楚感受到，升级并不是19寸最合适，这数据可以一试，235胎宽55扁平，舒适与操控并重。
为什么选择固特异御乘1代而不选择2代，因为我认为1代比2代更适合我，而且1代的花纹是经典，经过多年的验证，从没有令任何人失望，有时候2代不一定比1代好。这胎很安静，很丝滑，抓地好，个人觉得比uc6要好
铃胎齐全，就到避震了。说了这么久，终于上绞牙了。今次选择了博德避震，32段阻尼，软硬高低可调，满是期待。
事不宜迟，拆车。原厂对比，尺寸不在一个级别，但原厂真的很廉价很普通。
小小避震，大大作用，黄色的防尘桶，有点丑的颜色，哈哈，不怎么喜欢黄色。
后弹簧
后弹簧，一对比，终于到为什么那么高了，突破天际。装车图没怎么拍，因为一直看着师傅安装和调，很入迷。
安装完毕，顺德三豪顺便来洗个车，自己动手丰衣足食。
朋友装的19寸，轮胎直径比我大，所以大家一样高度的情况下，我的会更矮。
19寸的确靓，而且阿特兹原厂显大，的确好看。
一低遮百丑，加油站随便来个侧脸照。
这角度很有饱满，质感满满。
黑化图片来一波，侧脸杀，这高度很满意。
朋友的车，原厂真的高，受够了..
还可以吧，有点小帅。
隧道照
隧道照
低如轿车，的确完美。
大号瓦罐，不务正业，这高度完美。
原厂车头快要高过我的车尾了..
最后一图，收官，我想暂时不再搞了。ending..
最后来说说绞牙的感受吧，首先降低了，我觉得像开阿特兹，然后通过性要比轿车好。滤震的话很整体，我选择了偏硬的调教，目前高度满意，就是我还觉得不够硬，估计我还会继续调硬，自己扭就可以了。装完后我特意飞了100多公里高速，连续变线一点也不虚晃，遇到平横风大的路段，显得格外平稳，不知不觉超速了，下匝道90都可以很平稳的劈过去，导致很容易盲目的自信过头，还是安全第一吧。追求舒适的我建议还是别搞了，绞牙不可能舒适。还有别来说我suv搞什么低趴，我只想说，轿车的操控，轿车的平稳性，suv的空间，怪我咯[微笑][微笑]