常留意车市资讯的网友不难发现,近来各大车企又掀起了一波三缸发动机的热潮,在大势所趋的环境下,三缸发动机让消费者愁眉不展。其实买车的时候比起三缸发动机还让人“闻风丧胆”的是双离合变速箱,二者在一起的组合更是坊间戏称“死亡抖动组合”。
这并非“空穴来风”,双离合变速箱往往都伴随着“抖动”“顿挫”“异响”等标签,如果购车时有AT变速箱的车型版本,很多人都不会考虑双离合变速箱。久而久之,双离合变速箱就更成了消费者不敢触碰的存在,不到万不得已,不会轻易选择。不过也不乏一些为双离合正名的声音存在,今天我们就来看看,有人说双离合好,有人说AT好,到底谁更胜一筹?
这具体得看搭载在哪种车型上。在家用车领域而言,AT的表现的确要优于双离合变速箱。目前市面上家用车常见的变速箱类型主要为6AT/7DCT和CVT,目前口碑最好,应用最多表现也最出色的当属AT。因为它操作简单,驾驶轻松,技术成熟可靠又稳定,省心且故障率低,所以是车主朋友的最爱。而CVT车型则是主打舒适,油耗低,“丝绸般”顺滑的感受,换挡平顺,在舒适性的车型上比较常见,不过相对的来说,损失了一些驾驶乐趣。
至于双离合,目前家用车领域搭载的多数为干式双离合,成本低体积小,效率高。但是在低速抖动不平顺,低转速扭矩不足还有异响,高温故障问题也令人头痛。而且还有不可避免的天生缺陷。我们都知道双离合换挡快,因为电脑介入下一组齿轮已经待命,但是在低档位时,电脑容易判断失误,很多时候为车主准备好的并不是车主需要的。比如你在三档想降档,但是电脑以为你要升,就会出现顿挫。
而双离合变速箱就真的无可取之处吗?坊间不是说“换挡快,档次高”吗?那指的是性能车领域,比如一些超跑用的都是双离合变速箱,历史比较久,而且双离合的换挡速度绝对不是人类能够比拟的。不过这些车采用的都是成本较高,将离合系统浸泡在油液中湿式双离合,既避免了抖动,又将双离合优点尽显。
综上所述,变速箱本无高低端之分,只能看应用的领域和个人喜好。至少在家用车领域,目前最稳定可靠的还是AT,双离合也的确尚存一些不足以待改进,二者还是有一定的距离,如果上双离合也得上湿式。