黄车曾经是各大城市的亮丽景色，相信很多人乘坐过。现在已经很难发现黄车的样子了。黄车到底经历了什么？创始人戴威毕业于北京大学吗？还是高干子弟？他到底做错了什么？与这些相比，押金还能退吗？
杜威出身于高干家庭，父亲曾任中国中铁党委书记、总裁。现任中国化学工程集团有限公司党委书记、董事长。戴威从小就按照顺风进入北京大学。老师在励以宁教授的带领下，担任北京大学光华管理学院学生会组织部长。
2013年，戴威本科毕业，离研究生入学还有一年，他做出了一个不寻常的选择：去青海省大通县东峡镇教数学。他每周末都骑山地自行车往返于县和镇之间，所以他喜欢骑自行车了。
支教结束后，戴威回到北京大学学习经济学硕士。他和朋友开始准备“自行车事业”。OFF这个名字也是自行车的形状。但是，最初的宣传没有取得理想的效果。
之后，戴威同学和同学又把目光投向了校园。“这2000名北京大学的人会有一票大的工作”的帖子在北京大学广为流传。这是杜威和他的两个同学彻夜完成的方案。
他们在北京大学招收了2000名勇士，为自行车做了贡献。这2000人共有这2000辆车的免费使用权。其他学生可以收费使用这些车。2015年9月7日，Ooff正式通过北京大学校园线共享单车，首日就获得200多个订单，一个月后订单突破3000。
杜威将他们的这个模式快速复制到其他大学，终于引起了资本的关注。2016年共有自行车的送风口。有名的投资家朱莉主动来访。出手的话是1000万元。好风助我一臂之力，把青云送过来。
off成了追求资本的宠儿。2016年9月，B轮、1200万美元、2016年9月、B+轮、数千万美元、2016年10月、C轮、1.3亿美元、2017年3月、D轮、4.5亿美元、2017年7月、E轮、7亿美元。
杜威也以off的成功站在人生的最高峰，根据胡润研究院发表的《胡润百富榜2017》，杜威是35亿元财富中第一位的“90后”。
杜威从刚刚毕业的孩子气学生变成了商业精英。他享受着这样的成功。“总有一天会和Google一样，给世界带来影响。”
福伏祸，当披着威满腔豪情指示江山时，黄车开始走下坡路。杜威去了学校之后自己创业了。没有任何社会经验和管理经验。随着公司业务规模的扩大，出现了很多弊端。杜威将作为北京大学学生会长的一系列业务用于公司的管理。一部分员工处于上位关系，不是能力。很多员工发现公司的组织、管理、制度已经赶不上off的发展规模。
滴滴作为最大的财务投资者，派遣了很多管理人员进驻off。一段时间内，戴威和滴之间发生了严重的不和睦。戴威担心自己被架空。驻在办公室的水滴干部·付强们被放逐出局了。
一些投资者虽然主持着off和Mobaid的合并，但德比也担心自己的核心地位会被取代，直接拒绝了。结果，摩拜被美团收购，创始人胡威出资15亿元。
Ofo彻底放弃了资本，濒临破产。Ooff的定金退税团队的用户数量已经突破了一千六百万。28岁的创始人杜威收到了34条限制消费令。根据最近法院的判决书，off在现在的账簿上一分钱也没有。对黄车的保证金很在意，还没还给我的人，请杀死我的心。
大卫变成了穷人。账户里没有钱，有些东西被冻结了。现在杜威还关闭着。他打算用自己的努力来救黄车。我衷心希望他能成功。这样小编制的保证金就回来了。从北京大学毕业的天之子，不由得感叹曾经气宇轩昂的霸道总裁最终会迎来这样的结局。
复盘ofo从鼎盛到衰落的历程，我们从中得出以下几点教训：1、年少成名不一定是好事情。戴威一路走来太顺利了，高干子弟，进入北大，学生会主席，包括他一开始的创业成功也是相对没那么波折。不经打击老天真，因为没受过什么苦，所以觉得自己得到的都是理所应当，处事为我独尊，缺少足够的畏惧之心。
反观摩拜的创始人胡威正过着创业10年前的记者生活。记者时代也历尽了世间的寒冷，遭遇了很多人的冷眼。我是为了自己的骄傲而创业的。她经历了很多痛苦，所以得到了让步和感谢。有兴趣的朋友可以看看笔者的另一篇文章。“那是15亿元的现金。离开自行车的美女创始人现在怎么样？”
2、有理想，但不能过于理想化。这是马云说的。戴威身上有北大人那种满满的激情，为了理想什么都可以抛弃，这种精神是很让人敬佩的。但有的时候向现实暂时的妥协是为了日后实现理想的迂回之计，命都没有了还拿什么实现理想。
3、专业能力是根本。对于创业者来说，领导力和管理能力是立身之本，戴威这方面还是有所欠缺的，或者说是缺少历练。
最后我想说的是杜威还年轻，希望他能出来，这个洞有点大，出来有点难。所以，少年得志未必是好事。年轻的时候多次失败是件好事。例如，马云和王兴三次以上的创业失败才最终成功。所以他们成功后可以走得更稳定更长。