汽车的发电机是由发动机<!--直接驱动的，发动机的转速波动很大，可以从怠速几百转<!--到近万转<!--。为了保证输出电压的稳定，发电机必须配备调节机构<!--，如电压调节器和励磁线圈。
调节发电机的发电量主要通过调整磁场强度<!--实现。依据初中物理知识，发电机通过线圈切割磁感应线<!--产生电能，转速加快或磁场强度提高，电压也随之上升。由于无法直接调节转速，我们通过调整励磁线圈的电流，来控制磁场强度，进而调节发电机的输出电压。
具体来说，当发电机输出电压较低时，电压调节器<!--会促使励磁线圈通电，增强磁场强度，从而提高电压。反之，当输出电压过高时，电压调节器会降低励磁电流，减弱磁场，降低电压输出。在整个工作过程中，调压器持续监控并调节励磁电流，确保电压的稳定。
总的来说，汽车发电机的运行依赖于电压调节器<!--和励磁线圈<!--的精密配合，通过调整励磁电流来控制磁场强度，确保在各种转速下输出电压的稳定，避免因电压波动导致的电路问题。