1、排气管冒蓝烟
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。 1、排气管冒蓝烟
首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
2、排气管冒黑烟
检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。
发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有突突声和放炮声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。
3、排气管冒白烟
发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
4、动力不足
此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。
1、油门线、里程表断开、油门线过紧等。
2、空滤松动脱落或未安妥。
3、发动机或倒挡器漏油。
4、怠速过高、混合气过浓、淹火嘴。
5、火花塞严重积炭、易熄火、难启动，火花塞松动或过紧。
6、排气管放炮、冒黑烟、排气管密封垫漏气。
7、点火器接触不良或损坏。
8、接虚、电路接虚或保险管脱落。
9、高压帽坏了。
10、链条车掉链条。
11、新车电池不合格，外观陈旧、电力弱，几天就没电了。
12、刹车灯连线未连接或拽碰脱落。
13、喇叭接触不良或损坏。
14、电门锁头接触不良或损坏。
15、仪表、油表接触不良或损坏。
16、油门把手损坏。
17、档位扳动杆脱臼、倒挡器扳动杆脱臼。
18、化油器漏油、放油螺丝脱落漏油。
19、发动机油、齿轮油油质及加入量不够标准。
20、前轮轴承异响、有损。
21、前轮刹车基本无效，后刹车跑偏（三轮）。
22、离合器问题、异响及半空转（挂升数档时1-4至少放的很慢，不能加油门，降数档4-1一定要停车）。
23、发动机、倒挡器异响，很快并损坏。
24、传动轴锈蚀、异响、缺大螺丝。
25、倒挡器缺少紧固螺丝。
26、化油器内脏污、堵塞、溢油管漏油。
27、轮胎慢跑气、气门芯有点松。（用气门芯扳手可拧紧）
28、轮毂翻边损伤。
其他常见故障：
摩托车常见故障
1、火花塞积炭，排气管冒烟。（主要是混合比、油质受污、油针卡格过低等）
2、排气管放炮（主要是上述问题）
3、烧机油（活塞、缸头内油封漏油）、烧火花塞（烧机油、火花塞质量低、空滤堵、化油器质量差、点火器故障等）。
4、难启动，怠速不稳。（主要是上述原因及化油器过脏等）
5、电瓶亏电。（主要是电路接虚，充电整流器不良，电瓶失效等）
6、漏油（发动机、化油器、油箱、油管）主要是松动或螺丝安装不端正，或油封密封垫失效、或有异物等）。
7、电路接虚、气路堵塞。
摩托车没有怠速和怠速不稳怎么维修？师傅告诉你有哪些常见故障