营山火车站的历史沿革

Question

如题所述

Answer 1

1990年，中央提出修建达成铁路。
1992年7月1日，达成铁路在南充开工。
1997年，开行营山-南充客运列车(7391/2/3/4/5/6/7/8次)，达成铁路东段试运行。
1997年12月25日，达成铁路全线通车。
1998年1月1日，首列跨局长途列车—T125/T126在成都站、东莞东站发车并在营山站上下客，标志着达成铁路营山站正式运营。
2000年，营山站发送旅客流量名列中国县级站之首。 平均人流量每天3000，高峰时达到5000人，成为中国第七大县级火车客运站，四川省县级火车客运站客流量最大火车站 。
2005年到2007年，营山站客流持续增高。现有客运设施已经不能完全满足新时代铁路客运发展的需要，2007年下半年，重建站房一事被提上政府工作，并提出在2008年在原址上重新修建营山火车站。
2008年，营山站重建在营山站原址开工。新客运站按二等客运站进行设计修建。
2012年，营山动车项目提上政府日程，2012年11月17日成都铁路局对营山一站台进行加高扩建。
2013年12月28日，D5151次动车从营山站开出驶向成都东站，标志着营山站成为西南地区首个开行始发动车的县级站。
2014年06月24日-2015年01月31日，2014年营山县火车站本次改造的主要项目包括：新增地下通道一处；既有站房拆除并还建；扩建候车室；既有售票厅拆除并还建；1、2站台铺设地砖；站房功能升级。工程总投资为2800万元，整个工期为210余天，计划于2015年01月30日交付使用。此次升级改造后，检票口由原来的5个小口升级为2个大检票口，并命名为检票口A、检票口B，其中检票口A、B又分为A1/A2/A3/A4、B1/B2/B3/B4检票口。改造后，车站检票能力进一步提升。