如今在购买汽车时，有一个点是很多消费者会关注的，就是所购买车型是否配备了天窗，无论是自己的需求，还是老婆大人的强制要求，要是不带天窗很可能就Pass掉了。不过配备天窗的车型都是中配或更高配置的车型，因此价格方面也会因为天窗配置而加高，那么有个问题大家有没有考虑过，带全景天窗的车型会不会安全性更好呢？全景天窗和小天窗的普通认知可能有很多人都会这么想，全景天窗把原本车顶上那么大的一块钢铁变成了塑料和玻璃，肯定会严重影响车身强度。要是碰上侧翻之类的事故，这块的玻璃一碰就碎，安全性必然会大打折扣。而同样的情况，在没有配备天窗的车型上就不会出现了，因为它们的车顶是铁皮的，肯定要比玻璃更硬更安全，那么事实真相就是如此吗？真相是——全景天窗的安全性要高于没有天窗的车。在听到这样的回答时，是不是很多人都很意外？而碰撞中心的专业工程师给出了两个理由来证明这个结论。
理由一
车顶抗压靠的是ABC柱的强度，跟车顶的铁皮无关。很多人都觉得没有天窗的车最安全，但是大家又都很清楚铁皮车顶上稍微放一些重的行李就会压瘪，这也就是为什么车顶载重一定要加车顶行李架的原因。你觉得在发生事故时，这样的车顶能给你保护吗？
理由二
采用钢化玻璃的全景天窗车顶就完全不同了，因为它们采用了双强度B柱设计，上部强度是下部的两倍以上。同时还在车身B柱以及车顶门框处都使用了热成型钢材，钢化玻璃天窗的四周也都进行了复杂的加固处理。
其他的解析
俗话说的好，专家的话不能全信，尤其是伪专家比较多，对吧？关于全景天窗的安全性，还有人提出这样的观点，我们一起来看看。
一般汽车采用承载式车身，汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱，与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁。
横梁既然减少了那安全系数就会会降低，那么事实真的是如此吗？
解释一
事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，同时反而让车顶变得更坚固。
解释二
在加了天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。
说到这，肯定会有人提出这样的疑问：假如汽车发生翻滚会如何？天窗的安全隐患主要表现在车体翻滚以及物体坠落到车顶时。
买辆有天窗的汽车的好处和理由啊，我们可以说出一大堆。
比如，最明显的就是视野好啊，虽比不上敞篷车的感觉，但至少抬头能看到蓝天白云啊，野外郊游还能躺在车内仰望星空啊；还有天窗还可以让车内迅速降温；车子开起来后，利用天窗位置的独特的负压换气原理，可以把车内的污浊气体带到车外；当然了，还有一个最重要的好处，就是紧急时候，他还是一个逃生出口。说了这么多天窗的好处，那有天窗的车子会不会像是配上了大屏幕的苹果手机，变得不禁摔，不安全了呢？说两个我看到的咱们微信后台用户给我留言的说的两种情况：比方说，假如天上突然掉下一个花盆，飞来横祸，这谁也想象不到，如果正好砸到天窗上，那一个玻璃的肯定没有铁皮的耐砸呀，这岂不更加增加了危险性了吗？还有，如果车子发生侧翻，翻滚起来了，车顶玻璃被震碎了，会不会对车上人员造成伤害呢？我跟大家一个一个来聊一聊，首先，对于天上突然掉下一个花盆，对天窗的损害就一定比没有天窗大吗？其实啊，我们的印象中玻璃是很脆弱的，跟金属铁皮，几乎是没法比，所以，直觉告诉我们没有天窗的铁皮的硬度和耐冲击强度一定比有天窗的玻璃要强。
然而，科技的进步有时候真的是反人类直觉啊，现在汽车天窗的强度和碎裂的要求非常高，甚至有些汽车厂家天窗玻璃采用的的是金属玻璃，这个金属玻璃号称叫“玻璃之王”，他的强度甚至比钢还要强，比我们见到的这种钢化玻璃还要坚固10倍。而且，即使是这种天窗玻璃被砸碎之后，也是爆裂成小块，碎成一地，不会有锐利的边边角角，来保护车内人人员的安全。
对于天上掉个花盆啊，这种坠物的飞来横祸的概率实在是太小了，再说，这也不属于普通的撞击，好比，车子的挡风玻璃被石头砸了一样，伤不到车身结构和安全。那如果我们担心这个的话，有没有想过开敞篷车和开摩托车，都是同样的道理。所以，天窗被允许生产，是做过安全测试的，能尽可能地的减少人员伤害，所以，这点我们大可不比担心啊。另外，我们再来说说，车子侧翻，造成了翻滚，会是什么情况。其实这个时候，无论是铁皮还是玻璃在翻滚的剧烈冲击下，都是没有用的，这个时候对车子考验最大的就是车身框架。
