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汽车钢板弹簧的独立悬架和非独立悬架的区别是什么?
如题所述
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推荐答案 2018-02-08
独立悬架的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,远成板簧厂家汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂,承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架,并已成为一种发展趋势。对于前轮驱动的汽车而言,左右半轴一般不在一条直线上,对于后轮驱动或者四轮驱动的汽车而言,其后轮是通过分动器来实现后轮驱动的.驱动方式跟独立悬架的选择关系不大,主要是跟汽车的性能确定的。
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钢板弹簧非独立悬挂和钢板弹簧
有
什么区别???
答:
主要区别是,
性质不同、原理不同、应用不同
,具体如下:一、性质不同 1、钢板弹簧非独立悬挂 纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。2、钢板弹簧 钢板弹簧,是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以...
独立悬架和非独立悬架
有
什么区别
答:
非独立悬架由于非簧载质量比较大,高速行驶时悬架受到的冲击载荷比较大,平顺性较差
。非独立前悬架在货车和大客车上很常见,也有时用于轿车后悬架,但多年来一直没有在主流汽车上采用。2.独立悬架 独立悬架系统,其两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接。当独立悬架系统的一侧车轮受冲击时,其运...
为
什么非独立悬架的
后悬架要用
钢板弹簧?
答:
后悬架采用纵置
钢板弹簧非独立悬架的汽车
转向行驶时,内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态,于是内侧悬架受拉抻,车轮(车轴)相对于车身向下移动;外侧悬架受压缩,车轮(车轴)相对于车身向上移动。结果与悬架固定连接的车轴(桥)的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度。这种现象称为轴转向效应。 后悬架采用...
汽车的悬挂
有几种,都有
什么区别?
答:
2、特点不同
非独立悬挂系统
:构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。独立悬挂系统:质量轻,减少了车身受到的冲击,可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性。3、
使用类型不同
非独立悬挂系统:在现代轿车...
独立悬挂和非独立悬挂
有
什么区别?
答:
一、性质不同
1、汽车独立悬架性质:每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。2、非独立悬架性质:相对与独立悬架的车轮结构。二、优点不同 扭力梁式非独立悬挂优点是结构简单,左右两侧车轮处所占用的空间很少,同时车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小,乘坐性佳...
独立悬架与非独立悬架
利弊
是什么
答:
简而言之,
非独立悬架
成本低、结构简单,但操纵性和舒适性差。高级轿车大多是独立悬架。独立悬架成本高、结构复杂,但操纵和舒适性高。悬架系统是车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,包括减振器、
悬架弹簧
、防倾杆、悬挂副梁等,作用是传递作用于车轮与车架之间的力和扭力,缓冲从不平整地面传递到...
什么是独立悬挂和非独立悬挂
答:
独立悬架和非独立悬架的区别
如下:1。独立悬架系统是指每侧的车轮基本上由弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面;2.现代汽车大多采用独立悬挂系统。根据结构形式的不同,独立悬架系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统等。3.非独立悬架系统是一种车轴(或结构件)连接上下车轮的悬架...
非独立悬架
分为几种
答:
1.
钢板弹簧
式
非独立悬架
:这种类型的悬架系统通过稳定汽车导向机构,省去纵摆臂和横摆臂稳定车桥的元件,简化了悬架系统。它通常用于载重汽车和一些越野车,因为它的强度和稳定性较高。2. 螺旋弹簧非独立悬架:这种类型的悬架系统由螺旋弹簧、减震器、纵向推力杆、横向推力杆和加强杆等组成,具有较强的桥...
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