虽然电动汽车目前占该国新车销售总额的不到1%,但在适当的政府刺激下,未来几年它们可能增长到5%以上。目前,印度道路上有超过400万辆电动两轮车,但只有几千辆电动车。行业数量波动很大,取决于政府不时提供的激励措施。
最近,电力部在2030年支持政府执行超过30%电动汽车的任务,启动了国家电力移动计划(NEMP),重点是建设充电基础设施。
该计划由能源效率服务有限公司(EESL)实施,该公司是一家由四家公共部门组成的合资企业,负责全力推动印度电动汽车市场的需求。
2017年底,EESL签署了购买10,000辆电动汽车的合同,并于2018年3月发布了全球招标另外10,000辆的公告(预计2019年3月完成)。这些新型电动汽车将取代政府及其附属机构目前使用的约50万辆汽油和柴油车。政府的电动车队现在由Mahindra e-Verito和Tata Tigor EV组成,由印度两家领先的本地电动汽车制造商Mahindra Electric和塔塔汽车(Tata Motors)提供。
BNEF预计,到2030年,在印度,电动车销量将占总销量的7%左右。BNEF新德里的分析师Allen Tom Abraham称,未来3-5年,“电动车招标是电动车需求的最大驱动因素。如果这些大型采购项目出现问题,汽车制造商将延迟它们在印度大规模推出电动车的计划。”