●离合不离脚
开手动挡的车主里，有些人习惯一直或长时间让离合处于半联动状态，以为这样能更快速的控制车辆。殊不知，这样的做法会加速离合器片的磨损，降低其使用寿命。
●原地打轮，方向往死里打
很多人都习惯将轮打死再倒车，因为车位小，所以要尽可能地让汽车转向角度更大。经常打死方向盘会损耗汽车的方向助力泵，会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉对转向机也有影响。正确的做法是不要将轮打死，留出一定余量。
●过减速带不减速
减速带的作用是让车辆减速，因为前方可能会有学校或者人行横道，当驾驶员以很快的速度通过时，不仅可能会撞到前方行人，而且还会对车辆的悬挂造成了伤害。
●过减速带一边过
有些人虽然会减速，但习惯让车辆左侧车轮压过减速带，右侧车轮贴边避开减速带。这样做法的确可以减轻经过减速带时的颠簸感，但这样做由于让两侧悬挂受力不均，会对其有一定的影响。
●上马路牙子
有些停车场的车位就是画在马路牙子上，侧着上马路牙子会让接触的轮胎产生很大压力，有爆胎的风险，正确的做法是应该直上直下。
●长时间热车
冬天时，很多车主习惯长时间热车，其实这是没有必要的。长时间热车不仅没有好处，反而会加剧积炭的生成，应该待转速降到正常区域后，慢速抵挡位行驶，待水温升高后，再进行高挡位行驶。
●熄火用电
你在停车时候习惯听着歌，但这时候车辆已经熄火了，车辆电瓶只出不进，长时间这样会降低电瓶性能，并且很可能当你准备走的时候车都打不着火了。
●手刹拉的太紧
拉手刹的时候可要注意了，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持过度拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确拉手刹的方法是听到4，5声后即可。
●挡位没挂上就松离合
挡位没挂上就松离合时，你会听到让人钻心难受的刺啦声，因为这是在打齿轮，所以会有这样的声音。动作别太急，挂上挡再松离合。
●在车里抽烟
吐出的烟气里有焦油，一次两次没事，长时间在车里抽烟会让二手烟中的焦油吸附在顶棚上，时间一长车内顶棚自然就会泛黄，并且烟灰还会掉到座椅旁的边边角角里，清理起来也是很麻烦。
●将车停到半坡上
我在小区里就经常能看到有些人把车停在坡上，原因只是因为小区车位紧张，车主不得已才这样做。长期将车停在坡上，会对悬挂，刹车系统造成损害，对于自动挡的车型来说，变速箱也会因此受损。
●高挡低速，低挡高速
这一条主要针对手动挡的车型，高速不升挡，低速不降挡，前者会增加你的油耗，后者会让你的发动机产生积炭。
●频繁闪灯
汽车灯光是一门语言，它可以用作提示，也可以表达愤怒！当夜晚行车时，对面来了一辆开着远光的车，你的左手不由自主地摸向了灯光控制杆，连续3，4下的闪大灯向对面的司机表达你的不满。这样快速且连续地开启关闭远光，开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，结局就是把触点给烧毁了。
●冻住的雨刷和喷水嘴
冬天由于气温低，所以喷水嘴和雨刷可能会被冻住，如果你还要强行让其工作，雨刮喷水水泵和电机可能会损坏。若此时车窗上有雪，先用擦车掸子将雪擦掉，待水温升高，用暖风吹前风挡，雪自然就会慢慢化掉。
●不松手刹开车
新手最常犯的错误之一就是一紧张忘松手刹行车，这样会导致刹车性能下降，长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。
●新车不满载
新车满载运行会对悬挂系统造成过重的负担，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来负荷。
●启动后不要急给油
在冬季，启动后就急给油急升挡的做法也是错误的， 刚启动时，机油泵才刚刚开始工作，发动机内部机件还没有完全被机油覆盖。并且此时的悬挂系统，变速箱等部件也是低温状态，高速高挡对这些部位会产生损害。
●油箱见底才加油
有些车主很懒，有些车主不注意油表位置，这就造成了油表到红线区甚至报警了才去加油站加油。油泵电机是利用汽油来进行降温的，过低的油位并不能将其覆盖，这会对其散热造成影响，降低使用寿命。
●下山路一直踩刹车
连续的下山路不得不让你频繁采取制动，有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动，刹车系统肯定会出现热衰减，这就相当危险了。正确的做法是用低挡位让发动机去制动，自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。