不过需要注意的是,当发动机在采用了增压技术后,由于工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高,导致增压发动机将在更恶劣的机械负荷和热负荷条件下工作。因此在车辆启动后,不可急踩加速踏板,应先怠速运转一两分钟,转速尽量不要超过2000转,这是为了使机油温度升高,流动性能变好,且使涡轮增压器得到充分润滑,在行驶了3、5分钟后发动机各项指数正常以后就可以按照自己的驾驶习惯去驾驶了。涡轮增压发动机也不宜长时间怠速行驶,最多不要超过二十分钟。
现在的车子到底要不要热车呢?答案还是要的。很多说不需要热车的理论,只是把热车等同于刚发动时的原地怠速。从这点上说,现在的车子原地等待热车的时间确实大大缩短了,甚至说真的可以达到发动即可走的地步。因为以前车子需要原地热车是要等待机油润滑发动机,然后化油器工作,这样车子行驶起来才不会有问题。热车问题对于电控燃油系统己不是需要去探讨的问题了,电控部分会自行控制的。关键是人会不会遵守执行的问题。特别是冷车气压不足就操之过急猛油门提转速伤害发动机,还有人为的加速升温等都是误操作。
首先要知道什么情况下要热车,这个词在北方冬天的时候最常被提到,因为北方的冬天零下二十或三十度,车停在那里各种油水都会发生化学转变,着车后就必须要有一个热车时间。如果不热车手动档直接挂不上档,自动档会干轰油门车不跑。而且还会造成各种机械故障,所以热车并不是分什么涡轮还是自吸,是分你在哪里着车。