摩托车化油器浮子怎么调

Question

如题所述

Answer 1

1、化油器浮子室可拆卸，化油器可倒转。

2、拉动浮针阀的舌簧来调整它。

3、松开化油器底部的排气螺钉，向上打开透明的排气管，观察从浮子室顶部开始大约1厘米的管道内的油面高度。

4、调整机油油位。将化油器倒置，升起压在三角针制动器上的金属片。关键是降低机油油位。向下的压力点是提高油位。

扩展资料：

1、摩托车化油器浮子损坏或浸没在汽油中的原因是浮子损坏或浸没在汽油中时，浮子的重量和浮力会发生变化，从而导致油位上升，引起漏油，从而代替摩托车化油器浮子。

2、浮子发夹的原因是浮子长期浸泡膨胀后与浮子室壁接触，或长期摩擦后浮子销与主浮子销孔间隙增大，导致浮子与浮子室壁接触。可更换浮子销或更换化油器总成。

3、在清洗化油器的过程中，如果发现化油器浮子室中有较多的沉淀物，则是由于汽油滤清器故障造成的。因此，有必要检查汽油滤清器。如果汽油滤清器出现故障，必须清洁或更换新的汽油滤清器。

参考资料来源：

百度百科-化油器

百度百科-摩托车

Answer 2

化油器不同，浮子的高度也不同，正确的方法是把化油器浮子室拆开，把化油器倒置，然后用卡尺测量浮子高度，如果不正确可以扳动浮子针阀的舌簧片调整。但这种方法比较麻烦，也可以把化油器底部的放油螺丝松开，把透明的放油管开口向上，观察管子里油面的高度距浮子室顶部大约1厘米就差不多了。

Answer 3

如果想要将化油器调节到最近最佳状态首先要了解化油器结构和工作原理：当加油门时节气门提起的同时节气门上的油针也随之提起，从而加大进气量和进油量但是汽油跟空气的比例是不变的，变化的只是数量而已，你所说的混合汽是调整空气跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子里甜度是不会发生变化的，变化的只是糖水的数量而已，如果你把桶里单独加入糖的话甜度就会增加，就像你加大混合气浓度使进入发动机的雾化气汽油浓度增加一样。混合气比例的调整是多方面的，混合气调整螺钉调整的是怠速情况下混合气比例，如果怠速情况下容易熄火或启动困难（甚至热车也需要开阻风门启动）就需要调整混合气螺钉了，顺时针选择螺钉是变稀，逆时针是加浓混合气。如果正常行驶或高速行驶中感觉有油路不畅或一顿一顿的感觉，或者排气管放炮等等就需要调整主量孔的混合气比例了，中高速运转时由于供油量太大，主要依靠节气门下方的主油量孔供油，这时怠速混合气量孔的供油几乎可以忽略了，主量孔混合气比例的调整可以通过改变油针的固定伸缩长度改变，调整方法是将节气门拆下来，取出油针，油针上面有五个卡槽，出场时卡销是固定在中间卡槽里的，如果将卡销向上固定一个格，也就是让油针向外加长一点混合气就会变稀，反之就会变浓。另外化油器的油位调整时怠速和正常行驶或高速时的混合气比例都会受到影响，调整方法是将油浮的卡舌用卡钳捏住，向上掰动油孚化油器油位就会增加，混合气比例也随之增加，向下则效果相反。不知这样回答你能不能听明白

Answer 4

化油器直接影响到发动机的动力 油耗 和排放的废气
调整化油器要确定没有发动机故障的情况下调整
化油器调整主要有 油平面调整 混合气调整 怠速调整
在调整前先清洗化油器 检查各油针.孔.针阀有无堵塞。如果是真空化油器还要检查真空膜有无破裂。
1：调整油平面只最佳液面。过高会漏油或汽油流进燃烧室导致火花塞被淹。过低会是发动机在高速运转时供油不足。
2：调整混合气。调整前先预热发动机2分钟，适当调整怠速使发动机不熄火即可，然后顺时针方向慢慢拧混合气调节螺钉在拧的同时注意观察发动机转速变化 如在拧到某个位置时发动机转速变低马上停止，这时向逆时针方向拧 拧到发动机转速由低变高到最高时停止.好了。直接把怠速调至1500转以下稳定即可，然会慢慢加大油门看是否顺畅 排气管有无黑烟冒出如有黑烟冒出适当的往逆时针方向拧一点混合气调整螺钉 在试。
3：找到怠速调整螺钉拧紧就是大拧松就是小 调到1500转以下使发动机能稳定运转就行。

Answer 5

调整方法：把化油器垂直水平面放平，用一根透明胶管一头插上化油器底部的放油孔、一头向上高于化油器，把放油螺丝松开，看透明胶管流出来的汽油最顶端对平化油器外壳的化油器上下体结合处（扭螺丝处）以下2至4mm就是标准的油平面拉！（注：最好启动车子让化油器待在最高油平面来检查）.另外调整油平面：在化油器倒转时（就是油浮子往上面）。把三角针闸上面压住的金属片往上翘起一点就是调低油平面，往下压就是调高油平面拉。追问

嗯

谢谢

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