1、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
2、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。
3、变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。
扩展资料：
注意事项：
1、换挡时要始终保持正确的姿势，两眼注视前方，不得低头下看，以防发生事故。
2、变速杆放入空档后，不得来回摆动，以免错过换挡时机和造成机件的不必要磨损。
3、换挡困难时，不准用力强行挂档，以免损坏机件或造成同步器的早期损坏。
4、上坡时，加档提速距离要适当加长，动作要快。减档要特别注意发动机声音和车速的变化，做到及时、迅速、准确地减档，避免因减档过迟或动作太慢而造成连续减档。
参考资料来源：百度百科-法士特
参考资料来源：百度百科-挂挡
参考资料来源：百度百科-变速箱
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