需要根据充电器是否有保护功能进行判断。智能充电器大多都有过充保护功能，到达一定电量会减小电流，电池充满时会进行涓流充电或者断电保护，避免损害电池。通常来说正规的电源适配器都是有这个功能的，不必太过担心。
但是由于长时间处于这种状态可能引起不必要的意外，建议不要让电动车长时间处于这种状态。
扩展资料
【电动车电池寿命早衰原因】
1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。
2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。
3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。
4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。
5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。
6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。
按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。
应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
参考资料：电动车--百度百科
12安的冲10个小时左右，
20安及28安30安的需12小时，
平常用时，冲到绿灯亮再浮充三个小时。尽量不超过12小时，
电量还有80%左右时不要冲，每次保持剩余20%左右时冲。
每两三个月用净就是深放电一次，这样你的电动车电池就延年益寿。
任何电芯（裸电池）都要通过安全和可靠性测试，其中一条，荷电保持做的就是这种滥用测试，过不了是不行的，当然是抽样检测。一般的电池还要加防止滥用的电子线路板等等，因此首先是有防护的。当然，不排除意外。本回答被提问者采纳
有些品牌的带有过压保护，就是说，电池电压达到一定值后，充电器自动功能到待机状态，没有输出电流，再接一个月对电池也没有不良影响。
如果您的充电器没有切换功能，就像某品牌手机电池，迟早会发生爆炸伤人事故。
原因是电解水，电池内产生H2气体，消耗了溶液，且不可逆转。
轻则降低电池容量，严重时因为压力过大而爆炸。
高压的氢气泄漏时遇到空气就燃烧爆炸。