青岛地铁1号线于5月20日达成全线轨通的重要里程碑。自2021年初以来,该线路以实现青岛地铁集团的“攻坚落实年”为目标,积极推动南段建设的各项工作。2月11日,1号线实现全线洞通,经过三个月的紧张施工,终于实现全线轨通,为开通运营迈出了坚实的一步。
值得关注的是,1号线的海底隧道铺设创下国内新纪录。该隧道全长8.1公里,最大海底深度达88米,且在国内首次采用单向铺轨方式。这一设计不仅考验着轨道施工的难度,还挑战着施工安全与效率的极限。
面对这些挑战,青岛市地铁一号线公司坚持以人为本,采取了一系列技术创新和管理措施。例如,通过安装智能调度监控系统,实现轨道车的实时数据收集和施工作业的智能监控,确保施工安全。此外,研发了适用于大坡度海底条件的轨道车动力及制动系统,并对铺轨工装进行了技术升级,改进了尾气处理装置,确保施工环境和工人健康。
青岛站至青岛北站轨道二标工程同样面临诸多挑战,包括多样化的道床型式、复杂的施工工艺和技术难题。为了解决这些问题,施工单位采取了一系列创新措施,如增设多个作业面,使用高铁技术优化轨道铺设精度,确保了工程质量和进度。
1号线全长59.97公里,共设41座车站,连接五个区域,是山东省的重大工程项目。2020年底,1号线北段已经通车,而全线的轨通标志着开通目标又迈进了一步,为后续的电通和通信通创造了有利条件,奠定了1号线全线开通的基础。
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