当前交通协管员在管理使用过程中，主要面临工作强度大、队伍素质参差不齐、待遇偏低以及经费保障不足等问题，这些问题使得队伍难以保持稳定。其中，工资最高的仅为1200元，难以满足基本生活需求，导致部分交通协管员不得不在工作之余寻求其他生计，给管理带来困难。同时，由于工作强度大、待遇低，部分协管员选择离开警队，寻找其他工作，导致队伍流动性大，难以留住技术人才，影响整体素质的提升。
一是协管员素质参差不齐，整体素质偏低，与公安正规化队伍存在差距。部分协警尚未形成“立警为公，执法为民”的思想理念，在管理过程中存在不文明现象。二是交通法律法规和业务知识欠缺，难以胜任本职工作。在执勤过程中，部分协警办外行事，说外行话，影响工作效果。三是精神状态和形象不佳，个别协警工作时缺乏精神，影响交警乃至政府在民众中的形象。
针对这些问题，应采取以下措施：一、严格源头管理，把好交通协警“入门关”。通过严格招录程序，本着“公开、平等、竞争、择优”的原则，确保队伍较好素质。二、提高对协警队伍管理的认识。明确协警队伍只是道路执法的重要辅助力量，必须在严格的职责和权限内，在正式干警的带领和监督下参与日常公安交通管理工作，杜绝独立执法。三、加强协警的培训和教育。上岗前组织学习相关法律法规，上岗后采取“一对一”的民警责任制，加强各项培训。四、建立完善管理考评机制，提高工作效能。将协警纳入队伍管理范畴，明确监管责任，实行目标量化管理考核，激发工作积极性，提升工作效能。
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